|
Nastawnie: | ŚP1 • ŚP (d) • ŚP (ex ŚP2) |
|
Zmiany nazw: | Schweidnitz Niederstadt 1898-1945 • Świdnica 1945-1949 • Świdnica Przedmieście 1949-2023 |
|
Otwarcie, kolej pierwotna: | | | |
| |
| |
Budynek: | zamknięty w dobrym stanie | | Obrotnica: | nieużywana zdewastowana | |
Kasa biletowa: | zlikwidowana | | |
Dodatkowe tory: | są, zdatne do eksploatacji | | Żurawie wodne: | zdemontowane | |
| |
Perony / krawędzie: | 1 / 1 dawniej: 2 / 2 | | |
Zadaszenie peronów: | przyległe do budynku | | Rampa: | boczna, czołowo-boczna | |
| Waga wagonowa: | 40 t (do 1989), 100 t (od 1989) | |
| Dźwig stały: | 7,5 t (do 1989) | |
Inne informacje:Podobno obecna stacja Świdnica Przedmieście nosiła krótko po wojnie nazwy Świdnica Północna i później Świdnica Dolne Miasto. Niestety jak na razie nie udało się odnaleźć dokumentów to potwierdzających, a na mapie sieci kolejowej z 1945 roku występuje już nazwa Świdnica. |
Bocznice stacyjne: Wagony Świdnica Sp. z o.o. (od 1928) Świdnickie Zakłady Urządzeń Przemysłowych (ŚFUP) D.Z.M. WPHS |
|
| Jeżeli posiadasz informacje których brakuje na tej stronie, to skorzystaj z formularza i wyślij je do nas | Pokaż / Ukryj |
|