Z Czerwonej Wody wjeżdżało się na sygnał na semaforze R2/2
W dniu 26.01.2000 o godzinie 00:02 na stacji Węgliniec wjazd pociągu nr 55289 prowadzonego lokomotywą ET 22-1099 z toru szlakowego nr 1 Zebrzydowa - Węgliniec odbywał się na sygnał zezwalający S5 na semaforze B1/2. Następny semafor-drogowskazowy E1, wskazywał sygnał "stój". Maszynista pociągu Roman L. pominął semafor drogowskazowy i rozpruwając rozjazd nr 21 dokonał w ten sposób wygaszenia semafora wyjazdowego H1. Rozjazd nr 21 wchodził w drogę przebiegu pociągu Rob2, który miał podany wyjazd z toru nr 1C w kierunku zamkniętego toru szlakowego Węgliniec - Gierałtów Wykroty. Po minięciu rezonatora SHP przy semaforze E1, nastąpiło samoczynne hamowanie pociągu z prędkości 40 km/h i jego zatrzymanie w km 60.850 w odległości 10... ⋙ Więcej
Z Czerwonej Wody wjeżdżało się na sygnał na semaforze R2/2
W dniu 26.01.2000 o godzinie 00:02 na stacji Węgliniec wjazd pociągu nr 55289 prowadzonego lokomotywą ET 22-1099 z toru szlakowego nr 1 Zebrzydowa - Węgliniec odbywał się na sygnał zezwalający S5 na semaforze B1/2. Następny semafor-drogowskazowy E1, wskazywał sygnał "stój". Maszynista pociągu Roman L. pominął semafor drogowskazowy i rozpruwając rozjazd nr 21 dokonał w ten sposób wygaszenia semafora wyjazdowego H1. Rozjazd nr 21 wchodził w drogę przebiegu pociągu Rob2, który miał podany wyjazd z toru nr 1C w kierunku zamkniętego toru szlakowego Węgliniec - Gierałtów Wykroty. Po minięciu rezonatora SHP przy semaforze E1, nastąpiło samoczynne hamowanie pociągu z prędkości 40 km/h i jego zatrzymanie w km 60.850 w odległości 102 m od czoła pociągu Rob2. Przyczyną wypadku była niewłaściwa obserwacja drogi przebiegu pociągu przez maszynistę, który został ukarany zmianą stanowiska. Jego maszynista instruktor stracił 50% premii regulaminowej.
W 1953 roku na stacji istniała Parowozownia Główna II klasy. ⋘ Ukryj