Stacja Zebrzydowa w ostatnich latach uległa całkowitej przebudowie, która zburzyła panujący tu od lat jakby to określić wrośnięty w okoliczny krajobraz porządek. Oczywiście jak to ze współczesnymi modernizacjami bywa, wiele rzeczy uległo likwidacji. Przede wszystkim zlikwidowano oryginalny wjazd od strony stacji Lwówek Śląski, który przebiegał pod torami modernizowanej wówczas linii 282. Sam wiadukt uległ zasypaniu i w jego miejscu teraz znajduje się mały betonowy przepust. Nowy wjazd został wyprowadzony już kolizyjnie od toru nr 2 ww. linii i z bardzo ostrym łukiem aż do połączenia się z torem linii 283 w jego głównym przebiegu. Przy okazji tej przebudowy likwidacji uległ wiadukt nad polną drogą starej konstrukcji, a w jego miejscu zbudowano wiadukt nowoczesny oczywiście trochę przesunięt... Więcej / Rozbalit

Stacja Zebrzydowa w ostatnich latach uległa całkowitej przebudowie, która zburzyła panujący tu od lat jakby to określić wrośnięty w okoliczny krajobraz porządek. Oczywiście jak to ze współczesnymi modernizacjami bywa, wiele rzeczy uległo likwidacji. Przede wszystkim zlikwidowano oryginalny wjazd od strony stacji Lwówek Śląski, który przebiegał pod torami modernizowanej wówczas linii 282. Sam wiadukt uległ zasypaniu i w jego miejscu teraz znajduje się mały betonowy przepust. Nowy wjazd został wyprowadzony już kolizyjnie od toru nr 2 ww. linii i z bardzo ostrym łukiem aż do połączenia się z torem linii 283 w jego głównym przebiegu. Przy okazji tej przebudowy likwidacji uległ wiadukt nad polną drogą starej konstrukcji, a w jego miejscu zbudowano wiadukt nowoczesny oczywiście trochę przesunięty względem starego obiektu. Kolejną ważną rzeczą jaka uległa likwidacji to tunel dla podróżnych łączący dworzec z peronem z którego odjeżdżały pociągi jadące po linii Jelenia Góra - Żagań. Sam peron również zniknął z powierzchni ziemi. Dworzec został przy tej okazji wyremontowany, ale cóż z tego skoro stoi pusty, nie licząc mieszkań służbowych i pomieszczenia odprawy pociągów. Wewnątrz wilgoć pożera boazerię i sztukaterię oraz drzwi do dawnego biura zawiadowcy, które już chyba same obaliły się na ziemię. Wyrósł tez na nich pierwszorzędny grzyb. Przy peronie stoi wieża ciśnień z czasów budowy kolei w tej miejscowości. Obiekt ten jest obrośnięty ogromnym i starym bluszczem, który został wpisany do rejestru pomników przyrody. Bluszcz posiada nawet odpowiednią do rangi tego miejsca nazwę, tj. "bluszcz kolejarzy". Obecnie stacja jest sterowana z LCS Bolesławiec, na miejscu stoi tylko budynek z urządzeniami istniejącymi na czas awarii w Bolesławcu. Zachowała się też jedna z dwóch nastawni (od strony Bolesławca) oraz resztki obrotnicy ginące w lesie niedaleko zburzonej dawno temu parowozowni. Ukryj / Sbalit