Ślady bocznicy odkryte zostały przez Julię Montewską-szefową portalu Tropiciele Historii. Tor bocznicy istniał po prawej stronie równolegle do toru szlakowego. Niewykluczone, że bocznica posiadała dwa rozjazdy, czyli możliwość wjazdu zarówno od stacji Cieśle jak i od stacji Oleśnica. Dokładny kilometr odgałęzienia pozostaje nieznany. W terenie istnieje bunkier, którego załoga strzegła zapewne toru bocznicy. Z bocznicy korzystało głównie pobliskie lotnisko transportowców i zapewne też pobliskie lotniska myśliwców i bombowców. Nie ma żadnych dowodów, żeby istniał jednak jakiś inny tor w głąb tych lotnisk, więc należy przyjąć, że istniał tylko ten jeden przy samej linii nr 181. Jako ciekawostkę warto dodać fakt, że w poprawkach do WOT z 1951 roku jest polecenie dodania przystanku Bogusławice ... ⋙ Więcej
Ślady bocznicy odkryte zostały przez Julię Montewską-szefową portalu Tropiciele Historii. Tor bocznicy istniał po prawej stronie równolegle do toru szlakowego. Niewykluczone, że bocznica posiadała dwa rozjazdy, czyli możliwość wjazdu zarówno od stacji Cieśle jak i od stacji Oleśnica. Dokładny kilometr odgałęzienia pozostaje nieznany. W terenie istnieje bunkier, którego załoga strzegła zapewne toru bocznicy. Z bocznicy korzystało głównie pobliskie lotnisko transportowców i zapewne też pobliskie lotniska myśliwców i bombowców. Nie ma żadnych dowodów, żeby istniał jednak jakiś inny tor w głąb tych lotnisk, więc należy przyjąć, że istniał tylko ten jeden przy samej linii nr 181. Jako ciekawostkę warto dodać fakt, że w poprawkach do WOT z 1951 roku jest polecenie dodania przystanku Bogusławice z oznaczeniem Op. Przystanek jednak nie trafił do żadnego rozkładu jazdy, a i peronu zapewne również tu nie wybudowano. Podobna historia miała miejsce z dodaniem do WOT przystanku Poznań Miłostowo. ⋘ Ukryj