Po tym przystanku, a w zasadzie dawniej stacji handlowej zachowały się jeszcze w miarę wyraźne ślady. Oprócz dworca stał tu jeszcze kolejowy budynek mieszkalny. Miejscowość została zlikwidowana przez wojska radzieckie ze względu na potrzeby poligonowe. Pozostał tylko jeden dom, który do dziś jest zamieszkany przez jedną osobę. Taka jednoosobowa wieś! Toteż i przystanek po wojnie nie miał racji bytu. Patrol toru od tego punktu poprzez wiadukt nad autostradą w kierunku stacji Świętoszów ujawnił dwie rozkręcone i rozrzucone szyny zaraz za wiaduktem. Około 50 metrów rozkręconego toru przed kilometrem 83,4. Kradzież około 390 metrów toru od km 83.701 do km 84.091 oraz brak lewej szyny od km 84.210 do km 84.450. W rozkładzie lato 1948 pociągi się tu nie zatrzymywały. Ostatni postoje pociągów not... ⋙ Więcej
Po tym przystanku, a w zasadzie dawniej stacji handlowej zachowały się jeszcze w miarę wyraźne ślady. Oprócz dworca stał tu jeszcze kolejowy budynek mieszkalny. Miejscowość została zlikwidowana przez wojska radzieckie ze względu na potrzeby poligonowe. Pozostał tylko jeden dom, który do dziś jest zamieszkany przez jedną osobę. Taka jednoosobowa wieś! Toteż i przystanek po wojnie nie miał racji bytu. Patrol toru od tego punktu poprzez wiadukt nad autostradą w kierunku stacji Świętoszów ujawnił dwie rozkręcone i rozrzucone szyny zaraz za wiaduktem. Około 50 metrów rozkręconego toru przed kilometrem 83,4. Kradzież około 390 metrów toru od km 83.701 do km 84.091 oraz brak lewej szyny od km 84.210 do km 84.450. W rozkładzie lato 1948 pociągi się tu nie zatrzymywały. Ostatni postoje pociągów notuje rozkład jazdy zima 1952/53. W następnym rozkładzie jazdy jest tylko kreska przy pociągach na wysokości przystanku, a w kolejnym jest oznaczenie, że przystanek nie został otwarty! Chyba od ostatniego zamknięcia! W rozkładzie jazdy lato 1954 przystanek już nie występuje. ⋘ Ukryj