W 2016 roku podczas przebudowy przejazdu drogowego w zachodniej części dawnej stacji ostatecznie odcięto i tak od lat nieczynne boczne tory. W chwili obecnej zachowany jest rozjazd odgałęziający w torze głównym i inne rozjazdy boczne, ale Dąbrowa Chełmińska stała się przystankiem osobowym, gdyż fizyczne skorzystanie z ładowni stało się niemożliwe. Dawniej stacja posiadała nastawnię dysponującą w budynku dworca i wykonawczą położoną przy przejeździe przez drogę wojewódzką. Ciekawostką Dąbrowy Chełmińskiej jest rampa wojskowa położona z lewej strony toru głównego zasadniczego. W czasie budowania na stacji trasy pędniowej rampa musiała już istnieć, a ponieważ nie było możliwości innego przeprowadzenia pędni w kierunku zachodnim jak przy tej rampie, to tam je właśnie przeprowadzono osłaniając ... ⋙ Więcej

W 2016 roku podczas przebudowy przejazdu drogowego w zachodniej części dawnej stacji ostatecznie odcięto i tak od lat nieczynne boczne tory. W chwili obecnej zachowany jest rozjazd odgałęziający w torze głównym i inne rozjazdy boczne, ale Dąbrowa Chełmińska stała się przystankiem osobowym, gdyż fizyczne skorzystanie z ładowni stało się niemożliwe. Dawniej stacja posiadała nastawnię dysponującą w budynku dworca i wykonawczą położoną przy przejeździe przez drogę wojewódzką. Ciekawostką Dąbrowy Chełmińskiej jest rampa wojskowa położona z lewej strony toru głównego zasadniczego. W czasie budowania na stacji trasy pędniowej rampa musiała już istnieć, a ponieważ nie było możliwości innego przeprowadzenia pędni w kierunku zachodnim jak przy tej rampie, to tam je właśnie przeprowadzono osłaniając pędnie na całej długości rampy blaszanym daszkiem przymocowanym bezpośrednio do jej ściany oporowej. ⋘ Ukryj