W czasie okupacji w tym miejscu odchodziła bocznica do żwirowni Męka, wzmiankowana w powojennym rozkładzie jazdy lato 1946. Rok później wykazywany jest również posterunek blokowy. Zamknięty przed rokiem 1955; posterunek bocznicowy nadal wykazywany. Przystanek osobowy uruchomiono od rozkładu jazdy lato 1961, zlikwidowany został w roku 1970 w związku z jego otwarciem w nowej lokalizacji, około 900 m. bliżej Sieradza.
Pociągi zatrzymywały się na przystanku Męka przez dwa pierwsze rozkłady jazdy jego istnienia, czyli lato 1949 i zima 1949/50. Później przystanek jest nieczynny do rozkładu jazdy zima 1951/52 i nieotwarty w rozkładzie jazdy lato 1952. Następnie od rozkładu jazdy zima 1952/53 do rozkładu jazdy zima 1960/61 przystanek w ogóle nie był wykazywany. Jego uruchomienie dla pasażerów n... ⋙ Więcej

W czasie okupacji w tym miejscu odchodziła bocznica do żwirowni Męka, wzmiankowana w powojennym rozkładzie jazdy lato 1946. Rok później wykazywany jest również posterunek blokowy. Zamknięty przed rokiem 1955; posterunek bocznicowy nadal wykazywany. Przystanek osobowy uruchomiono od rozkładu jazdy lato 1961, zlikwidowany został w roku 1970 w związku z jego otwarciem w nowej lokalizacji, około 900 m. bliżej Sieradza.
Pociągi zatrzymywały się na przystanku Męka przez dwa pierwsze rozkłady jazdy jego istnienia, czyli lato 1949 i zima 1949/50. Później przystanek jest nieczynny do rozkładu jazdy zima 1951/52 i nieotwarty w rozkładzie jazdy lato 1952. Następnie od rozkładu jazdy zima 1952/53 do rozkładu jazdy zima 1960/61 przystanek w ogóle nie był wykazywany. Jego uruchomienie dla pasażerów nastąpiło od rozkładu jazdy lato 1961. W listopadzie 1966 roku otwarto kasę biletową.
Posterunek automatyczny zbudowany w 2017 r. i uruchomiony w miejscu dawnego posterunku sterowanego z miejsca. Bardzo duża odległość pomiędzy semaforami z obu kierunków. Pierwotna oś nastawni to km 53.498. ⋘ Ukryj