Punkt o nazwie Miejsce Historyczne 68/1 został przyjęty przez Atlas Kolejowy Polski zgodnie z ustaloną zasadą nadawania nazw punktom historycznym na sieci PKP. Punkt ten wyznacza miejsce, które w roku 1926 stało się początkiem nowego przebiegu fragmentu linii kolejowej Lublin - Rozwadów. Na nowym odcinku linii powstały stacje: Leśniczówka oraz Wilkołaz w nowej lokalizacji. Nowe stacje zastąpiły dotychczasowe stacje: Sobieszczany oraz Borkowizna leżące na starym przebiegu linii. Po starym przebiegu linii pozostał ciągnący się przez wiele kilometrów ślad na zaoranych polach, który widoczny jest tylko na zdjęciach satelitarnych. Po likwidacji starego przebiegu linii, teren po niej podzielono geodezyjnie na nowo i obecnie na mapach katastralnych nie ma po nim najmniejszego śladu. Jedynym wyjąt... ⋙ Więcej

Punkt o nazwie Miejsce Historyczne 68/1 został przyjęty przez Atlas Kolejowy Polski zgodnie z ustaloną zasadą nadawania nazw punktom historycznym na sieci PKP. Punkt ten wyznacza miejsce, które w roku 1926 stało się początkiem nowego przebiegu fragmentu linii kolejowej Lublin - Rozwadów. Na nowym odcinku linii powstały stacje: Leśniczówka oraz Wilkołaz w nowej lokalizacji. Nowe stacje zastąpiły dotychczasowe stacje: Sobieszczany oraz Borkowizna leżące na starym przebiegu linii. Po starym przebiegu linii pozostał ciągnący się przez wiele kilometrów ślad na zaoranych polach, który widoczny jest tylko na zdjęciach satelitarnych. Po likwidacji starego przebiegu linii, teren po niej podzielono geodezyjnie na nowo i obecnie na mapach katastralnych nie ma po nim najmniejszego śladu. Jedynym wyjątkiem jest działka gruntowa nr 447 wyznaczająca przebieg polnej drogi znajdującej się w miejscu dawnego torowiska. Działka ta znajduje się we wsi Borkowizna. Nie jest to jednak oryginalna działka pozostała po linii kolejowej, gdyż jest zbyt wąska. Przyczyną przełożenia linii kolejowej były bardzo ostre łuki spowodowane budową linii w warunkach frontowych I wojny światowej. Łuki powstały ponieważ tor był prowadzony po granicy wododziału, co oszczędzało przemieszczania bardzo wielu metrów sześciennych mas ziemnych. W powojennym okresie eksploatacja takiej linii była dużym utrudnieniem i dlatego ówczesne PKP wydany decyzję o wyprostowaniu linii na najtrudniejszym odcinku. ⋘ Ukryj