Przystanek Lemierzyce Gaj po raz ostatni występuje w rozkładzie jazdy lato 1955. W pobliżu dawnego przystanku i ładowni Lemierzyce Gaj odchodziła bocznica do elewatorów PZZ. Elewatory uruchomiono po wojnie, jednak bocznica ma historię wojenną. Bocznica została prawdopodobnie uruchomiona w dniu 06.01.1940 - jest to data podpisania umowy pomiędzy spółka kolejową i hitlerowskim wojskiem o wspólnym ruchu wagonów towarowych. Bocznica odchodziła wówczas głęboko w las i miała wiele odgałęzień. Prowadziła do składów amunicji, czyli do tzw. "munitionsanstalt". Jak każda z bocznic wojskowych była otoczona głęboką tajemnicą. Odnalezienie dziś planu układu torowego raczej graniczy z cudem. Za to łatwo na dawnych nasypach zauważyć dziki lub całe pociski, które na szczęście sa mniej żwawe od tych pie... ⋙ Więcej

Przystanek Lemierzyce Gaj po raz ostatni występuje w rozkładzie jazdy lato 1955. W pobliżu dawnego przystanku i ładowni Lemierzyce Gaj odchodziła bocznica do elewatorów PZZ. Elewatory uruchomiono po wojnie, jednak bocznica ma historię wojenną. Bocznica została prawdopodobnie uruchomiona w dniu 06.01.1940 - jest to data podpisania umowy pomiędzy spółka kolejową i hitlerowskim wojskiem o wspólnym ruchu wagonów towarowych. Bocznica odchodziła wówczas głęboko w las i miała wiele odgałęzień. Prowadziła do składów amunicji, czyli do tzw. "munitionsanstalt". Jak każda z bocznic wojskowych była otoczona głęboką tajemnicą. Odnalezienie dziś planu układu torowego raczej graniczy z cudem. Za to łatwo na dawnych nasypach zauważyć dziki lub całe pociski, które na szczęście sa mniej żwawe od tych pierwszych. ⋘ Ukryj