Informacje techniczno-eksploatacyjne: Stacja Olszyniec została zlikwidowana w roku 1945. W miejsce stacji utworzono przystanek osobowy z ładownią (w roku 1949 wykazywana jako nieczynna stacja handlowa). Po raz ostatni Olszyniec figuruje w rozkładzie jazdy lato 1950. Ładownię wykreślono z WOT we wrześniu 1978 roku, choć służbowy rozkład jazdy 1981/82 wykazuje pociągi zdawcze na ładownię Olszyniec, czyli teoretycznie mogła wrócić do łask jeszcze na krótki okres czasu.
Inne informacje:
Obecnie śladem po wielkiej kolei w tym miejscu, nie licząc przemykającego pojedynczego i zardzewiałego toru linii nr 275, są nieregularnie rosnące krzaki, zdziczałe wykroty oraz stare słupki hektometrowe rozstawione na szerokości dawnej równi stacyjnej. To ostanie może się zmienić, bo PLK już szykuje się do postawienia nowych słupków. Zostały już przywiezione na miejsce i czekają na wkopanie i pomalowanie. Oczywiście już wtedy w pobliżu toru szlakowego. W 1962 roku ładownia była obsługiwana przez dwie pary pociągów zdawczych TKz-11 i TKz-13. Pociągi te były obsługiwane parowozem serii Ty 2 z parowozowni Żagań. Parowóz pchał wagony do Olszyńca, a z powrotem jechał już w sposób tradycyjny. Pociągi te po drodze obsługiwały jeszcze bocznicę wojskową nr 718.... ⋙ Więcej
Obecnie śladem po wielkiej kolei w tym miejscu, nie licząc przemykającego pojedynczego i zardzewiałego toru linii nr 275, są nieregularnie rosnące krzaki, zdziczałe wykroty oraz stare słupki hektometrowe rozstawione na szerokości dawnej równi stacyjnej. To ostanie może się zmienić, bo PLK już szykuje się do postawienia nowych słupków. Zostały już przywiezione na miejsce i czekają na wkopanie i pomalowanie. Oczywiście już wtedy w pobliżu toru szlakowego. W 1962 roku ładownia była obsługiwana przez dwie pary pociągów zdawczych TKz-11 i TKz-13. Pociągi te były obsługiwane parowozem serii Ty 2 z parowozowni Żagań. Parowóz pchał wagony do Olszyńca, a z powrotem jechał już w sposób tradycyjny. Pociągi te po drodze obsługiwały jeszcze bocznicę wojskową nr 718. ⋘ Ukryj
