W dniu 4 października 2016 roku rozpoczęła się rozbiórka pozostałości stacji Radoszyn. Większość z nich rozbiera firma z Bytomia jako podwykonawca firmy Midas, a rozjazd nr 8 zakupiony jako zabytek przez miasto Zielona Góra rozbiera firma wybrana w zapytaniu ofertowym na to zadanie. Część z szyn typu S49, które leżały w torze najdalszym od budynku dworcowego została obcięta z obu stron w celu pozbycia się części łubkowej i wysłana transportem do klienta. Czyli do jakiejś firmy z Poraja, gdzie ponownie zostaną użyte do budowy toru kolejowego.
Bocznice stacyjne: Od stacji odchodziła w czasie II wojny światowej bocznica do Tellagu, czyli do fabryki kabli i telefonów, która zatrudniała do tego zadania prawie wyłącznie samych jeńców. Bocznica odchodziła od toru głównego zasadniczego około 100 metrów na północ od głównego przejazdu drogowego przy stacji. Wjazd na nią był możliwy po wykonaniu manewrów na torze wyciągowym, gdyż wjazd do fabryki odbywał się w kierunku przeciwnym niż podgałęzie bocznicy. Do dziś po bocznicy pozostały miejscami wyraźne nasypy i wykopy.
