Budowę przystanku Nowy Kisielin rozpoczęto z końcem 2014 r. Jednak dopiero w dniu 28.02.2015 r. został zamknięty tor nr 2 szlaku Niedoradz - Zielona Góra w związku z rozpoczęciem poważniejszych prac budowlanych. Jeszcze wówczas bez sprawdzania kilometrażu miejsca budowy przystanku w regulaminie tymczasowym można by było przypuszczać, że będzie to miało miejsce w okolicy wiaduktu nad torami leżącego w ciągu drogi wojewódzkiej DW 282, gdzie do torów jest dogodny dojazd, ale okazało się, że nie! Przystanek powstał w jakiejś kompletnej leśnej głuszy, ponad 1500 metrów w linii prostej od ostatnich zabudowań wsi, od której wziął nazwę. Został zbudowany w związku ze strefą przemysłową, która w momencie rozpoczęcia budowy nie istniała w tym rejonie. Dopiero w kolejnych latach w pobliżu powstały n... ⋙ Więcej
Budowę przystanku Nowy Kisielin rozpoczęto z końcem 2014 r. Jednak dopiero w dniu 28.02.2015 r. został zamknięty tor nr 2 szlaku Niedoradz - Zielona Góra w związku z rozpoczęciem poważniejszych prac budowlanych. Jeszcze wówczas bez sprawdzania kilometrażu miejsca budowy przystanku w regulaminie tymczasowym można by było przypuszczać, że będzie to miało miejsce w okolicy wiaduktu nad torami leżącego w ciągu drogi wojewódzkiej DW 282, gdzie do torów jest dogodny dojazd, ale okazało się, że nie! Przystanek powstał w jakiejś kompletnej leśnej głuszy, ponad 1500 metrów w linii prostej od ostatnich zabudowań wsi, od której wziął nazwę. Został zbudowany w związku ze strefą przemysłową, która w momencie rozpoczęcia budowy nie istniała w tym rejonie. Dopiero w kolejnych latach w pobliżu powstały nowoczesne hale. W dniu 24.09.2015 r. przystanek osobowy był prawie gotowy, drogi wokół w asfalcie, a po za tym wokół tylko pola i las. Przystanek posiada dwa perony leżące naprzeciw siebie o długości 200 m każdy. Czas pokazał, że przystanek został oddany do użytku w papierach i na gruncie w dniu 12.10.2015 r. Mimo upływu czasu kompletnie nie wzbudza zainteresowania jedynego możliwego przewoźnika, który mógłby zatrzymywać tutaj swojej pociągi. W latach 2016,2017 i przez większość 2018 roku na przystanku nie zatrzymał się żaden pociąg. A perony powoli zarosły! Dewastacja rozpoczęta pierwszego dnia po zdjęciu ochrony posunęła się przez ten czas mocno do przodu. Choć może nie aż tak bardzo jak na miejsce bez kamer. Tuż przed faktycznym oddaniem przystanku do użytku pasażerskiego zdewastowane były wiaty przy wejściu na perony, czyli były pobazgrane i miały wybite trzy szyby. Oprócz tego wybite były szyby w gablotach informacyjnych i pogięty znak ostrzegający o wysokim napięciu w sieci trakcyjnej. Jedna z jedenastu istniejących tablic z nazwą przystanku straciła pierwszą literę "N". Jakimś cudem nikt nie zdewastował drugiego kompletu wiat i tablic położonych w głębi peronów. Nawet chuligani nie lubią chodzić za daleko! Praktycznie od początku istnienia peronów na pobliskiej pętli kończy bieg jeden z miejskich autobusów. W sumie jak na przystanek, którym tak bardzo chwaliły się władze Zielonej Góry, to powinien zostać otwarty, choćby dla przykładu od razu po budowlanym oddaniu go do użytku. Tymczasem perony, schody i podjazdy dla niepełnosprawnych pokryły tylko kilogramy igliwia z pobliskich sosen. Okolica to nadal kompletne odludzie, a do pierwszych zabudowań przemysłowych jest co najmniej 1000 metrów. W ramach przygotowań do faktycznego otwarcia przystanku, został on wysprzątany z liści i gałęzi, wstawiono brakujące szyby do gablot i powieszono w nich rozkłady jazdy. Uzupełniono też ww. literę "N" w nazwie przystanku, choć została ona wycięta nożycami z blachy, a nie laserem tak jak litery oryginalne. Od dnia 9 grudnia 2018 r. przystanek jest czynny w komunikacji pasażerskiej, ale nie można na razie ani do niego, ani z niego kupić biletu, gdyż spółka PKP Intercity , która za to odpowiada, nie dopilnowała wpisania przystanku do systemu sprzedaży biletów "kurs 90". Przystanek mimo iż leży na terenie "wielkiej" Zielonej Góry, nie dostał nowej nazwy wraz z Przylepem i Starym Kisielinem. Pierwszy planowy pociąg pasażerski jaki zatrzymał się na przystanku to pociąg relacji Zielona Góra Główna - Wrocław Główny. W połowie 2019 r., a dokładnie od dnia 9 czerwca przystanek otrzymał nazwę Zielona Góra Nowy Kisielin. Tablice z nową nazwą wraz z nowymi słupkami zostały zamontowane kilka dni wcześniej. Ostatecznie okazało się, że nazwa Nowy Kisielin nigdy nie trafiła do systemu sprzedaży biletów. Jeszcze w dniu 6 czerwca nie można było kupić biletu do tego punktu na sieci kolejowej.
⋘ Ukryj