Bocznica prowadziła na teren firmy Centrostal, zajmującej się hurtowym handlem wyrobów ze stali. Bocznica odgałęziała się w pobliżu dawnego przystanku Grabik i po ostrym zakręcie w lewo i przecięciu ulicy Piastowskiej wchodziła na teren firmy. Długość bocznicy wynosiła około 1,60 km. Ciekawie zostało rozwiązane jej odgałęzienie. Otóż bocznica odchodząc od toru szlakowego Bieniów - Żary krzyżowała się z torem ładunkowym przystanku Grabik. Tuż za tym skrzyżowaniem odchodziła druga krótka bocznica prowadząca na teren magazynu paliw. Po rozbiórce w 2011 roku bocznicy firmy Centrostal pozostał właśnie ogryzek, na który składa się rozjazd odgałęziający od toru szlakowego oraz rozjazd nieczynnej bocznicy do ww. magazynu. Oczywiście bez skrzyżowania torów, gdyż to zniknęło całe lata temu. Firma Ce... ⋙ Więcej

Bocznica prowadziła na teren firmy Centrostal, zajmującej się hurtowym handlem wyrobów ze stali. Bocznica odgałęziała się w pobliżu dawnego przystanku Grabik i po ostrym zakręcie w lewo i przecięciu ulicy Piastowskiej wchodziła na teren firmy. Długość bocznicy wynosiła około 1,60 km. Ciekawie zostało rozwiązane jej odgałęzienie. Otóż bocznica odchodząc od toru szlakowego Bieniów - Żary krzyżowała się z torem ładunkowym przystanku Grabik. Tuż za tym skrzyżowaniem odchodziła druga krótka bocznica prowadząca na teren magazynu paliw. Po rozbiórce w 2011 roku bocznicy firmy Centrostal pozostał właśnie ogryzek, na który składa się rozjazd odgałęziający od toru szlakowego oraz rozjazd nieczynnej bocznicy do ww. magazynu. Oczywiście bez skrzyżowania torów, gdyż to zniknęło całe lata temu. Firma Centrostal niestety nie zachowała dokumentów bocznicy. Do takich rzeczy mało kto przykłada uwagę. ⋘ Ukryj