W tym miejscu znajdował się rozjazd krzyżowy podwójny istniejący tu już od czasów budowy linii. Z rozjazdu tego na północ odchodził tor bocznicy do zakładów "Polska Wełna" a od niej jeszcze w lewo tor do zakładów "Zefam" (czyli do fabryki mebli), natomiast tuż na samym początku odchodził tor (również w lewo) pod rampę ładowni publicznej Zielona Góra Plac Strzelecki. Od tego samego rozjazdu krzyżowego na południe odchodził tor do browaru czyli do Zielonogórskich Zakładów Piwowarsko-Słodowniczych. Wjazd na tę bocznicę wymagał dość skomplikowanych manewrów, gdyż najpierw wagony były wciągane na tor wyciągowy górujący nad ulicą Browarną, który był osłonięty potężnym żelbetowym kozłem oporowym, a dopiero z tego toru wagony były wpychane na zakład. A więc dokładnie, rozjazd krzyżowy stanowił odg... ⋙ Więcej

W tym miejscu znajdował się rozjazd krzyżowy podwójny istniejący tu już od czasów budowy linii. Z rozjazdu tego na północ odchodził tor bocznicy do zakładów "Polska Wełna" a od niej jeszcze w lewo tor do zakładów "Zefam" (czyli do fabryki mebli), natomiast tuż na samym początku odchodził tor (również w lewo) pod rampę ładowni publicznej Zielona Góra Plac Strzelecki. Od tego samego rozjazdu krzyżowego na południe odchodził tor do browaru czyli do Zielonogórskich Zakładów Piwowarsko-Słodowniczych. Wjazd na tę bocznicę wymagał dość skomplikowanych manewrów, gdyż najpierw wagony były wciągane na tor wyciągowy górujący nad ulicą Browarną, który był osłonięty potężnym żelbetowym kozłem oporowym, a dopiero z tego toru wagony były wpychane na zakład. A więc dokładnie, rozjazd krzyżowy stanowił odgałęzienie zespołu bocznic do trzech zakładów. Tor bocznicy do fabryki wełny przecinał ulicę Strzelecką i opadał stromo w dół w wykopie. W odległości około 270 m od jej początku odchodziła w lewo bocznica do fabryki mebli "Zefam" również położona na spadku. Następnie tor przecinał ulicę Sienkiewicza i biegł w jezdni ulicy Kraszewskiego. Opuszczał ją i za chwilę w przybliżonym km 0.970 osiągał bramę fabryki. Na jej terenie rozdwajał się na dwie krótkie nitki biegnące w różne strony. Dziś w miejscu tej bocznicy jest parking centrum handlowego. Bocznica na terenie fabryki mebli posiadała dwa rozjazdy, które były wykorzystywane do oblotu składu wagonów przez lokomotywę. Ponadto istniała tu wyciągarka do wagonów. Dziś to teren prywatny zajęty na rożnego rodzaju hurtownie i mini zakłady produkcyjne. Śladów bocznicy prawie nie ma, ale wprawne oko jeszcze je jakoś dostrzeże. Oczywiście po załatwieniu wstępu na teren u buraczanego ochroniarza. Natomiast szczegółowy plan bocznicy do browaru zdradza nam, że odchodzący od rozjazdu krzyżowego tor nr 101 posiadał długość 191 metrów. 50 metrów przed końcem tego toru (km 0.141) znajdował się rozjazd wstecz, z którego tor nr 102 prowadził na teren zakładów. Tor ten posiadał długość 380 metrów. Na km 0.275 tego toru znajdował się kolejny rozjazd wstecz, którego tor nr 103 był żeberkiem ochronnym i posiadał długość 97 metrów. ⋘ Ukryj