Bocznica do tartaku funkcjonowała jeszcze w latach 80. Była to ostania bocznica "ciągu szprotawskiego". Dawny tor szlakowy kończył się kozłem oporowym tuż za bramą kolejową tartaku. Wcześniej był rozjazd z którego ta bocznica odchodziła. Oba tory przechodziły przez tę samą bramę. Tor bocznicy na wprost i potem jeszcze od niego odchodził następny tor równoległy. Tor szlakowy biegł łukiem w prawo. Kiedyś tor szlakowy biegł jeszcze dalej i nie wykluczone, że stanowił wówczas trzeci tor tej bocznicy. Data likwidacji bocznicy jest nieznana, ale w roku 2010 w czasie likwidacji tartaku, na jego terenie istniały czytelne ślady bocznicy w postaci dwóch drewnianych kozłów oporowych i zmagazynowanych w trawie szyn z rozbiórki bocznicy, leżących tam od wielu lat. Dziś w miejscu tartaku znajduje się no... ⋙ Więcej

Bocznica do tartaku funkcjonowała jeszcze w latach 80. Była to ostania bocznica "ciągu szprotawskiego". Dawny tor szlakowy kończył się kozłem oporowym tuż za bramą kolejową tartaku. Wcześniej był rozjazd z którego ta bocznica odchodziła. Oba tory przechodziły przez tę samą bramę. Tor bocznicy na wprost i potem jeszcze od niego odchodził następny tor równoległy. Tor szlakowy biegł łukiem w prawo. Kiedyś tor szlakowy biegł jeszcze dalej i nie wykluczone, że stanowił wówczas trzeci tor tej bocznicy. Data likwidacji bocznicy jest nieznana, ale w roku 2010 w czasie likwidacji tartaku, na jego terenie istniały czytelne ślady bocznicy w postaci dwóch drewnianych kozłów oporowych i zmagazynowanych w trawie szyn z rozbiórki bocznicy, leżących tam od wielu lat. Dziś w miejscu tartaku znajduje się nowoczesny blok mieszkalny wraz z otoczeniem. ⋘ Ukryj