Stacja posiada jeden tor główny zasadniczy (tor nr 1) i dwa tory główne dodatkowe (tor nr 2 i 4), przy czym tor nr 4 obsługuje tylko pociągi towarowe, w obu kierunkach. Uzupełnieniem układu jest tor bocznicowy nr 3 i tor żeberkowy za i wyładunkowy, przy których znajduje się plac i rampa ładunkowa, będące własnością PKP PLK. S.A. Zakład Linii Kolejowych w Nowym Sączu. Dawniej ze stacji biegły dwie bocznice: do tartaku oraz do Zakładu Metali Lekkich, które zostały rozebrane, pozostały tory prowadzące do bocznic. Stacja posiada jeden peron wyspowy dwukrawędziowy, znajdujący się między torami nr 1 i 2, a dojście do peronu możliwe jest za pomocą znajdującego się na końcu przejścia w poziomie szyn. Peron obecnie nie jest przystosowany do osób o ograniczonej możliwości poruszania się. W obrębie ... ⋙ Więcej

Stacja posiada jeden tor główny zasadniczy (tor nr 1) i dwa tory główne dodatkowe (tor nr 2 i 4), przy czym tor nr 4 obsługuje tylko pociągi towarowe, w obu kierunkach. Uzupełnieniem układu jest tor bocznicowy nr 3 i tor żeberkowy za i wyładunkowy, przy których znajduje się plac i rampa ładunkowa, będące własnością PKP PLK. S.A. Zakład Linii Kolejowych w Nowym Sączu. Dawniej ze stacji biegły dwie bocznice: do tartaku oraz do Zakładu Metali Lekkich, które zostały rozebrane, pozostały tory prowadzące do bocznic. Stacja posiada jeden peron wyspowy dwukrawędziowy, znajdujący się między torami nr 1 i 2, a dojście do peronu możliwe jest za pomocą znajdującego się na końcu przejścia w poziomie szyn. Peron obecnie nie jest przystosowany do osób o ograniczonej możliwości poruszania się. W obrębie stacji znajdują się cztery przejazdy kat. A w km 41,062, km 41,232, km 42,177 oraz w km 42,510. Stacja położona jest głównie na prostej, a w km od 41,435 do km 41,674 występuje łuk o promieniu 299 m. Pochylenie na stacji jest zmienne i wynosi: od wzniesienia 0,20 ‰ do spadku 5,10‰. ⋘ Ukryj