Kraków Towarowy 1919-1939 • Krakau Güterbahnhof 1939-1941 • Krakau Verschiebebahnhof 1941-1945 • Kraków Towarowy 1945-1946 • Kraków Główny Towarowy 1947-1992 • Kraków Towarowy 1992-
410.095 nach Wien
Czas nr 414 z 9.09.1913
9.09.1913 - Dzisiaj rano dyrekcya kolei Północnej oddała do użytku publicznego nowy dworzec towarowy w Krakowie. Praca na dworcu rozpoczęła się o godzinie 7 rano w obecności szefa inspektoratu ruchu p. W. Potuczka oraz naczelnika ruchu na nowym dworcu st. kom. Merdingera i naczelnika komercyalnego st. oficyała p. Kruga. Przeładowywano towary nadeszłe z Wiednia i Lwowa do Krakowa, dostawione pociągami w ostatnim czasie. O godz. 8 otwarto dworzec dla dowozu towarów z Krakowa; rozpoczął się żywy ruch, nadawano zaraz w pierwszych godzinach sporo towarów. Nadawanie i odbieranie towarów na nowym dworcu jest bardzo ułatwione; wyładowywanie z wagonów odbywa się za pomocą osobnych torów, tak zwanych „zębów”; jest ich kilka, obliczonych na 4 wagony... ⋙ Więcej
410.095 nach Wien
Czas nr 414 z 9.09.1913
9.09.1913 - Dzisiaj rano dyrekcya kolei Północnej oddała do użytku publicznego nowy dworzec towarowy w Krakowie. Praca na dworcu rozpoczęła się o godzinie 7 rano w obecności szefa inspektoratu ruchu p. W. Potuczka oraz naczelnika ruchu na nowym dworcu st. kom. Merdingera i naczelnika komercyalnego st. oficyała p. Kruga. Przeładowywano towary nadeszłe z Wiednia i Lwowa do Krakowa, dostawione pociągami w ostatnim czasie. O godz. 8 otwarto dworzec dla dowozu towarów z Krakowa; rozpoczął się żywy ruch, nadawano zaraz w pierwszych godzinach sporo towarów. Nadawanie i odbieranie towarów na nowym dworcu jest bardzo ułatwione; wyładowywanie z wagonów odbywa się za pomocą osobnych torów, tak zwanych „zębów”; jest ich kilka, obliczonych na 4 wagony, które zajeżdżają w przeznaczony dla siebie „ząb” przed składami i opróżnianie każdej czwórki odbywa się niezależnie od drugiej oraz manipulacya opróżnionymi wozami, gdy dawniej przed magazyny zajeżdżał cały pociąg i czekał, dopóki wszystkich wozów nie wyładowano. Wymiana czwórek odbywa się bardzo szybko. Tak praktycznych urządzeń do wyładowywania towarów jest bardzo mało w monarchii; dopiero urządzono je na niektórych nowych dworcach w Czechach i w Krakowie. Bardzo ważnem udogodnieniem jest także nowy budynek do przeładowywania towarów; czynności tych dopełniano dawniej na dworcu w Krzeszowicach. W pobliżu nowego dworca wzniesiono dom dla podurzędników i służby. W najbliższym czasie mają być zbudowane 3 dalsze dla urzędników, podurzędników i służby. Teraz powstanie w okolicach dworca nowa dzielnica miasta na krańcach ulicy Długiej. Zniesiono już tam dawny wał kolejowy, zbudowano szpital wojskowy i sąd wojskowy. Pozostał tylko stary bastyon, zabytek poprzedniego obwałowania i fortyfikacyi Krakowa, szkodliwy dla zdrowia umieszczonych tam żołnierzy z powodu wilgotnych i zimnych kazamat. Zapewne ten przeżytek wkrótce zniknie z powierzchni, gmina czyni w tej mierze zabiegi.
Oddanie do eksploatacji stacji postojowej Kraków Zachód wraz z przekaźnikowymi urządzeniami srk nastąpiło w grudniu 1994 roku. ⋘ Ukryj