Mijanka Podwierzbie została uruchomiona w czasie II wojny światowej i zlikwidowana w roku 1945 jako zbędna. W roku 1961 w miejscu dawnej mijanki został uruchomiony przystanek osobowy. Mijanka posiadała jedną nastawnię, wybudowaną w połowie swojej długości. Po 1945 roku budynek ten został adaptowany na dom torowego, a w późniejszym okresie wygospodarowano w nim pomieszczenia na poczekalnię i kasę biletową. Tor mijanki rozciągał się od kilometra 92.957 do km 93.757, czyli posiadał długość 800 metrów i był położony z lewej strony toru szlakowego. Przystanek Podwierzbie pojawia się już w rozkładzie jazdy lato 1958, ale w tym i w pięciu kolejnych rozkładach jazdy figuruje jako jeszcze nieotwarty. Na dawnej poczekalni zrujnowanego budynku nadal widać zabetonowany ślad ławy nastawczej i podstawy ... ⋙ Więcej
Mijanka Podwierzbie została uruchomiona w czasie II wojny światowej i zlikwidowana w roku 1945 jako zbędna. W roku 1961 w miejscu dawnej mijanki został uruchomiony przystanek osobowy. Mijanka posiadała jedną nastawnię, wybudowaną w połowie swojej długości. Po 1945 roku budynek ten został adaptowany na dom torowego, a w późniejszym okresie wygospodarowano w nim pomieszczenia na poczekalnię i kasę biletową. Tor mijanki rozciągał się od kilometra 92.957 do km 93.757, czyli posiadał długość 800 metrów i był położony z lewej strony toru szlakowego. Przystanek Podwierzbie pojawia się już w rozkładzie jazdy lato 1958, ale w tym i w pięciu kolejnych rozkładach jazdy figuruje jako jeszcze nieotwarty. Na dawnej poczekalni zrujnowanego budynku nadal widać zabetonowany ślad ławy nastawczej i podstawy blokowej, a w piwnicy stalowe tregry, na których spoczywały te urządzenia. ⋘ Ukryj