Budynek stoi opuszczony i zdewastowany co najmniej już od 20. lat. Jest to chyba najtrwalsza ruina na szlakach PKP. Wiadomo niemiecki wojenny beton trudno zburzyć! Przystanek otwarty w październiku lub listopadzie 1941 roku. Stare dokumenty podają dwie daty otwarcia: 6.10 i 3.11 tego roku. Najbardziej prawdopodobna wydaje się ta druga data, gdyż przy pierwszej jest podana błędna nazwa przystanku: Heydebreck (Oberschlesien) Süd. Przystanek po raz pierwszy występuje w rozkładzie jazdy lato 1942. Istnieje też w następnym wydaniu. Później znika. Pojawia się ponownie już pod zarządem PKP w rozkładzie jazdy lato 1949 i tak samo został wpisany do WOT. Nie mniej występuje w służbowym rozkładzie jazdy z 1947 r. pod nazwą Brzeźce, czyli pod nazwą pobliskiej wsi.
Kasa biletowa została zamknięta w 19... ⋙ Więcej
Budynek stoi opuszczony i zdewastowany co najmniej już od 20. lat. Jest to chyba najtrwalsza ruina na szlakach PKP. Wiadomo niemiecki wojenny beton trudno zburzyć! Przystanek otwarty w październiku lub listopadzie 1941 roku. Stare dokumenty podają dwie daty otwarcia: 6.10 i 3.11 tego roku. Najbardziej prawdopodobna wydaje się ta druga data, gdyż przy pierwszej jest podana błędna nazwa przystanku: Heydebreck (Oberschlesien) Süd. Przystanek po raz pierwszy występuje w rozkładzie jazdy lato 1942. Istnieje też w następnym wydaniu. Później znika. Pojawia się ponownie już pod zarządem PKP w rozkładzie jazdy lato 1949 i tak samo został wpisany do WOT. Nie mniej występuje w służbowym rozkładzie jazdy z 1947 r. pod nazwą Brzeźce, czyli pod nazwą pobliskiej wsi.
Kasa biletowa została zamknięta w 1977 roku. ⋘ Ukryj
