| |
| Nastawnie: | Lb1 (ex Lo) • Lb • Lb2 (ex Lwt) |
|
| Zmiany nazw: | Lauenburg i. Pommern 1870-1911 • Lauenburg (Pommern) 1911-1945 • Łebno 1945-1946 • Lębork 1946-2024 |
|
Otwarcie, kolej pierwotna: | | | |
| |
| | |
Budynek: | używany zgodnie z przeznaczeniem | | |
Sprzedaż biletów: | kasa biletowa | | |
Dodatkowe tory: | są, zdatne do eksploatacji | | Żurawie wodne: | zdemontowane | |
| | |
| | |
Zadaszenie peronów: | przyległe do budynku i wiata nad peronem | | Rampa: | boczna, czołowo-boczna | |
Przejście podziemne: | czynne | | Waga wagonowa: | 40 t, 50 t (do 1994) | |
Przejście nadziemne: | zlikwidowane (rozebrane) | | Dźwig stały: | 5,2 t (do 1973) | |
Inne informacje:W km 1.620 linii nr 237 w 1985 roku obowiązywało ograniczenie szybkości biegu pociągów do 15 km/h z powodu niedziałania samoczynnej sygnalizacji przejazdowej. |
Bocznice stacyjne:
Ze stacji wychodziła w kierunku zachodnim bocznica do roszarni lnu i konopi. W czasach PRL zakład ten nazywał się "Włóknolen". Kiedy rozebrano bocznicę - nie wiadomo. |
|
 | Jeżeli posiadasz informacje których brakuje na tej stronie, to skorzystaj z formularza i wyślij je do nas |  Pokaż / Ukryj |
|
4.0°C • 
18.7 km/h
