Stacja po gruntownej przebudowie w 2015 roku. Onegdaj obsługiwała dwie bocznice kolejowe: do portu rybackiego oraz do portu wojennego (bocznica posiadała dwa wyjazdy i tworzyła pętlę), obie są dziś nieczynne. Na stacji istniał też punkt przeładunkowy z toru normalnego na wąski 600mm. W 2015 roku odkopano tor normalny prowadzący do najbliższej baterii Schleswig-Holstein. Na stacji nigdy nie było wieży wodnej. Istniała stacja pomp i zbiornik wody. Budynek przepompowni znajduje się przy wjeździe na trójkąt. W kształcie odwróconej litery T. Zaraz przy pierwszych wagonach. Tuż obok znajduje się okrągły zbiornik na wodę. Budynek dworca spełnia również rolę jako przepompownia wody pitnej. Na trójkącie od lat siedemdziesiątych stały wagony wczasowe tworząc jedyne w swoim rodzaju miasteczko wagono... ⋙ Więcej
Stacja po gruntownej przebudowie w 2015 roku. Onegdaj obsługiwała dwie bocznice kolejowe: do portu rybackiego oraz do portu wojennego (bocznica posiadała dwa wyjazdy i tworzyła pętlę), obie są dziś nieczynne. Na stacji istniał też punkt przeładunkowy z toru normalnego na wąski 600mm. W 2015 roku odkopano tor normalny prowadzący do najbliższej baterii Schleswig-Holstein. Na stacji nigdy nie było wieży wodnej. Istniała stacja pomp i zbiornik wody. Budynek przepompowni znajduje się przy wjeździe na trójkąt. W kształcie odwróconej litery T. Zaraz przy pierwszych wagonach. Tuż obok znajduje się okrągły zbiornik na wodę. Budynek dworca spełnia również rolę jako przepompownia wody pitnej. Na trójkącie od lat siedemdziesiątych stały wagony wczasowe tworząc jedyne w swoim rodzaju miasteczko wagonowe. Wagony ostatecznie zostały sprzedane na złom przez PKP. ⋘ Ukryj
0.4°C • 
22.7 km/h
