Układ torów w obrębie tego węzłowego przystanku i ładowni był taki, że do 1919 roku tor do Gurcza wybiegał na wprost w kierunku wschodnim, a tor linii głównej skręcał ostro w prawo i biegł dalej w kierunku południowym (kierunek przeciwny do kilometrażu). W 1919 roku na skutek wyznaczenia nowej granicy państwa, linia Mareza - Wielkie Walichnowy, a dokładnie jej odcinek, który pozostał w Polsce, stracił rację bytu i wkrótce został rozebrany. Jednakże odcinek Kramrowo - Janowo przetrwał jako kolej gospodarcza. Z dawnego przystanku Kramrowo, wybiegały od tego czasu zarówno w stronę Gurcza jak i Marezy, dwa krótkie kikuty torów. I tak pozostało do rozbiórki resztek tej linii, która nastąpiła podczas II wojny światowej.