WOS 1984 ograniczał szybkość biegu pociągów do 40 km/h w rejonie stacji z powodu braku semaforów wyjazdowych.
Stacja posiada jeden tor główny zasadniczy (nr 1) i dwa tory główne dodatkowe (nr 3 i 5), przy czym tor nr 5 jest zamknięty. Uzupełnieniem jest tor nr 2, który działał jako tor boczny ogólnoładunkowy, obecnie zamknięty. Stacja posiada jeden peron, który jest peronem wyspowym, dwukrawędziowym
i znajduje się pomiędzy torami nr 1 i nr 3, natomiast dojście do peronu możliwe jest za pomocą dwóch przejść w poziomie szyn, znajdujących się na końcach peronu. Peron obecnie nie jest przystosowany do osób o ograniczonej możliwości poruszania się. W obrębie stacji znajduje się przejazd kat. A w km 49,904. Stacja położona jest na głównie na prostej, występują łuki o promieniu 1000 m, nato... ⋙ Więcej
WOS 1984 ograniczał szybkość biegu pociągów do 40 km/h w rejonie stacji z powodu braku semaforów wyjazdowych.
Stacja posiada jeden tor główny zasadniczy (nr 1) i dwa tory główne dodatkowe (nr 3 i 5), przy czym tor nr 5 jest zamknięty. Uzupełnieniem jest tor nr 2, który działał jako tor boczny ogólnoładunkowy, obecnie zamknięty. Stacja posiada jeden peron, który jest peronem wyspowym, dwukrawędziowym
i znajduje się pomiędzy torami nr 1 i nr 3, natomiast dojście do peronu możliwe jest za pomocą dwóch przejść w poziomie szyn, znajdujących się na końcach peronu. Peron obecnie nie jest przystosowany do osób o ograniczonej możliwości poruszania się. W obrębie stacji znajduje się przejazd kat. A w km 49,904. Stacja położona jest na głównie na prostej, występują łuki o promieniu 1000 m, natomiast w końcowej części występuje łuk o promieniu 680 m. Pochylenie wynosi od wzniesienia 0,20 ‰, do spadku 2,10 ‰. ⋘ Ukryj