Danowo Zachód to nazwa nadana przez Atlas Kolejowy Polski dla przystanku osobowego i ładowni istniejącemu tutaj od czasu otwarcia linii, ale o nieznanej dacie zamknięcia i likwidacji, na odcinku Podańsko - Danowo w odległości zaledwie 1,46 km przed przystankiem Danowo, który istniał do czasu likwidacji linii. Trudno zrozumieć, czym kierowali się budowniczowie linii do Maszewa budując przystanek w szczerym polu, a w środku wsi tylko ładownię. Może kiedyś uda się wyjaśnić tę zawiłość. Tor ładunkowy i budynek znajdował się z lewej strony linii. Była to zapewne typowa kolejkowa blaszanka.
Polska nazwa to Tarnówko, jednak przystanek już wtedy nie istniał. Ostatni ślad na jaki trafiłem to połowa lat 20-tych XX wieku.
Daleko jest wioska dla której powstał ów przystanek i ładownia. Mieścił się... ⋙ Więcej
Danowo Zachód to nazwa nadana przez Atlas Kolejowy Polski dla przystanku osobowego i ładowni istniejącemu tutaj od czasu otwarcia linii, ale o nieznanej dacie zamknięcia i likwidacji, na odcinku Podańsko - Danowo w odległości zaledwie 1,46 km przed przystankiem Danowo, który istniał do czasu likwidacji linii. Trudno zrozumieć, czym kierowali się budowniczowie linii do Maszewa budując przystanek w szczerym polu, a w środku wsi tylko ładownię. Może kiedyś uda się wyjaśnić tę zawiłość. Tor ładunkowy i budynek znajdował się z lewej strony linii. Była to zapewne typowa kolejkowa blaszanka.
Polska nazwa to Tarnówko, jednak przystanek już wtedy nie istniał. Ostatni ślad na jaki trafiłem to połowa lat 20-tych XX wieku.
Daleko jest wioska dla której powstał ów przystanek i ładownia. Mieścił się w niej duży folwark oraz fabryka - krochmalnia. Popyt na krochmal w początkach XX wieku był ogromny. Skrobia w formie sypkiej docierała a krochmal w formie płynnej opuszczał ową ładownię. Właściciel dokładał się do powstania linii (przystanku). Po upaństwowieniu linii i rozwoju transportu samochodowego cysterny tej krochmalni jeździły już do Danowa, gdzie następował przeładunek i załadunek.
Danowo miało przystanek osoby od początku, nie tylko sth. Budynek dworca istniał od początku. W Danowie mieścił się potężny folwark (w 1928 blisko 900 ha) ale co ważniejsze, od około 1930 roku, miał tam swój zakład przetwórczy Laabs (ten od potężnej fabryki mebli WILAGO w Goleniowie). On też pobudował wieś Helenów połowa lat 30-tych) w jej obecnym kształcie (zmieniła się lokalizacja przystanku osobowego wtedy) i wpłynął oraz dokładał się do zakupienia do obsługi tej linii autobusu szynowego Wismar, jedynego w swoim rodzaju (mniejszy był w Dolnej Saksonii jeszcze) bo na gaz drzewny. Powstały w Wismarze tylko 2 takie, 2 jeszcze były samoróbkami.
Lüttkenhagen to nazwa tego miejsca, od wioski poniżej, krochmalnia w północnej części wsi. (JG) ⋘ Ukryj