Burdel z nastawniami w Białogardzie jest niewąski. Czyli normalny, bo na wąskim była jedna lub żadna. Pierwszą nastawnią w kierunku kilometrowania od Gdańska do Stargardu była nastawnia manewrowa Bi1 stojąca przy wylocie na Kołobrzeg w km 64.651 (dawniej 281.123). Drugim posterunkiem była dawna nastawnia Bi2, stojąca przy wylocie na Koszalin w km 221.933 (dawniej 280.737). Trzecia w kolejności nastawnia to obecna dysponująca stojąca w widłach torów wybiegających na Koszalin i Kołobrzeg. Współczesny budynek stoi w km 222.020/64.136. Trzeci budynek nastawni mieścił posterunek, którego skrót telegraficzny zmieniał się chyba co chwilę. Zaraz po wojnie była to nastawnia Bd1, później Bg1, następnie Bś i ostatecznie w połowie lat 50. oznaczono ją jako Bi3. Skąd kolejarze wzięli skróty Bd i Bg poz... ⋙ Więcej
Burdel z nastawniami w Białogardzie jest niewąski. Czyli normalny, bo na wąskim była jedna lub żadna. Pierwszą nastawnią w kierunku kilometrowania od Gdańska do Stargardu była nastawnia manewrowa Bi1 stojąca przy wylocie na Kołobrzeg w km 64.651 (dawniej 281.123). Drugim posterunkiem była dawna nastawnia Bi2, stojąca przy wylocie na Koszalin w km 221.933 (dawniej 280.737). Trzecia w kolejności nastawnia to obecna dysponująca stojąca w widłach torów wybiegających na Koszalin i Kołobrzeg. Współczesny budynek stoi w km 222.020/64.136. Trzeci budynek nastawni mieścił posterunek, którego skrót telegraficzny zmieniał się chyba co chwilę. Zaraz po wojnie była to nastawnia Bd1, później Bg1, następnie Bś i ostatecznie w połowie lat 50. oznaczono ją jako Bi3. Skąd kolejarze wzięli skróty Bd i Bg pozostanie to ich tajemnicą, bo stojąca po dziś dzień pierwotna nastawnia dysponująca wówczas miała oznaczenie B. Nastawnia Bi3 znajdowała się w widłach torów wpadających z obu stron na peron drugi mniej więcej naprzeciw parowozowni. Był to kilometr 222.195 (dawniej 280.479). Ostatnią nastawnią była wspomniana już dawna dysponująca, a dziś służąca jako czynna wykonawcza Bi2. Stoi na czole peronu trzeciego na wysokości dworca. Warto jeszcze dodać, że dawny kilometraż na stacji Białogard biegł od Berlina i tu rozdwajał się na identyczny biegnący do Kołobrzegu i Koszalina (i dalej aż do granicznej stacji Bożepole Wielkie). Po wojnie był użytkowany do początku lat 50., kiedy przemianowano go na obecny. Wtedy kończący się tu kilometraż ze Szczecinka wydłużono do Kołobrzegu. ⋘ Ukryj