Przystanek został zamknięty w październiku 1904 roku po wybudowaniu nowego odległego o 250 m przystanku osobowego wraz z rozjazdem odgałęziającym Croischwitz (Świdnica Kraszowice) powstałego w związku z budową nowej linii kolejowej z Wrocławia do Jedliny Zdrój doliną rzeki Bystrzyca. Podczas przebudowy szlaku głównego obniżono znacznie niweletę torowiska i obecnie dawny dworzec Jakubów znajduje się na szczycie kilkumetrowego wykopu z torem linii nr 137. Co ciekawe w pewnym momencie jego historii urządzono tu posterunek odstępowy z dwoma semaforami kształtowymi umieszczonymi na krańcach peronu. Budowę wykopu pod przyszłą stację Świdnica Kraszowice i dojazdy do niej, która zastąpiła ten przystanek rozpoczęto w kwietniu 1902 roku. Niewykluczone, że przełączenia torów na nowy przebieg dokonano... ⋙ Więcej
Przystanek został zamknięty w październiku 1904 roku po wybudowaniu nowego odległego o 250 m przystanku osobowego wraz z rozjazdem odgałęziającym Croischwitz (Świdnica Kraszowice) powstałego w związku z budową nowej linii kolejowej z Wrocławia do Jedliny Zdrój doliną rzeki Bystrzyca. Podczas przebudowy szlaku głównego obniżono znacznie niweletę torowiska i obecnie dawny dworzec Jakubów znajduje się na szczycie kilkumetrowego wykopu z torem linii nr 137. Co ciekawe w pewnym momencie jego historii urządzono tu posterunek odstępowy z dwoma semaforami kształtowymi umieszczonymi na krańcach peronu. Budowę wykopu pod przyszłą stację Świdnica Kraszowice i dojazdy do niej, która zastąpiła ten przystanek rozpoczęto w kwietniu 1902 roku. Niewykluczone, że przełączenia torów na nowy przebieg dokonano w nocy 30 września na 1 października 1904 roku. Dopiero po odłączeniu przystanku Jakubów od linii głównej, można było przystąpić do poszerzania wykopu pod przyszłą stację węzłową, a także likwidacji starego nasypu, w miejscu którego obecnie stoi zrujnowany dworzec po byłej już stacji Świdnica Kraszowice. Jako ciekawostkę warto dopisać fakt, że mimo iż przystanek Jakubów nie miał już wiele wspólnego z biegnącą w dole przy nim linią dwutorową (istniejącą do 1945 roku) to po dziś dzień na wysokości dawnego dworca istniejący tor przechodzi tutaj z prawej na lewą stronę ławy torowiska. ⋘ Ukryj