W 1945 roku podczas jeszcze nie zakończonych działań wojennych uruchomiono tu mijankę, wykorzystując do tego celu nastawnię posterunku odstępowego. Trudno określić jak ją obsługiwano, skoro ta nastawnia jest wykazywana już wtedy jako zniszczona. Po wojnie władze radzieckie przekazały PKP mijankę w stanie agonalnym. Ruch pociągów odbywał się na krzywo po torze głównym dodatkowym (rozjazdy były rozmontowane, a w ich miejsce wmontowano wstawki szynowe). PKP mijankę wydłużyło o kilkaset metrów. Podczas budowy drugiego toru mijanka została zlikwidowana i nie uruchomiono już tu posterunku ruchu, a dawna nastawnia spełniała rolę poczekalni dla pasażerów. Dopiero w roku 1978 wykorzystując ten sam budynek, uruchomiono tu posterunek odgałęźny (przejście trapezowe) i wyposażono go w urządzenia przeka... ⋙ Więcej
W 1945 roku podczas jeszcze nie zakończonych działań wojennych uruchomiono tu mijankę, wykorzystując do tego celu nastawnię posterunku odstępowego. Trudno określić jak ją obsługiwano, skoro ta nastawnia jest wykazywana już wtedy jako zniszczona. Po wojnie władze radzieckie przekazały PKP mijankę w stanie agonalnym. Ruch pociągów odbywał się na krzywo po torze głównym dodatkowym (rozjazdy były rozmontowane, a w ich miejsce wmontowano wstawki szynowe). PKP mijankę wydłużyło o kilkaset metrów. Podczas budowy drugiego toru mijanka została zlikwidowana i nie uruchomiono już tu posterunku ruchu, a dawna nastawnia spełniała rolę poczekalni dla pasażerów. Dopiero w roku 1978 wykorzystując ten sam budynek, uruchomiono tu posterunek odgałęźny (przejście trapezowe) i wyposażono go w urządzenia przekaźnikowe. Posterunek ten zamknięto w roku 1992 i wkrótce wyburzono nastawnię, pozostawiając tylko przybudówkę jako poczekalnię dla pasażerów. Jednak im ten budynek jakiś czas później znikł z powierzchni ziemi.
W środę 3 października 2018 roku przy peronie przystanku spłonął będący w fazie testów najnowszy pojazd diagnostyczny wybudowany przez ZPS Stargard (Zakład Pojazdów Szynowych) dla PLK. Pojazd służył do wykonywania pomiarów parametrów geometrii toru oraz szyn w celu wyszukiwania w nich defektów wewnętrznych. ⋘ Ukryj