Linia 169a to sięgająca końca lat 50. nigdy niedokończona budowa łącznicy pomiędzy obecnymi liniami nr 169 i 179. Budowa znajdowała się już w zaawansowanym stadium, ale z jakiegoś powodu została zarzucona. Nieznany jest kilometraż tej łącznicy jaki widniał zapewne w projekcie, ani nazwy posterunków odgałęźnych jakie planowano tu wybudować. Niewykluczone, że miał to może być tylko tor dla potrzeb wojskowych z rozjazdami wyłącznie na klucze. Bez odnalezienia projektu wyjaśnienie historii tej budowy będzie niemożliwe. A znając życie projekt być może leży zasuszony na najdalszej półce w katowickiej Geodezji Kolejowej lub został wyrzucony jak wyprowadzała się ona z wieżowca DOKP.
- linia zelektryfikowana - linia niezelektryfikowana - miejsce historyczne - tunel kolejowy
Inne informacje: - stacja węzełowa lub odejście torów - ex stacja węzłowa lub odejście torów - stacja styczna (powiązana) - ex stacja styczna (powiązana) - plan schematyczny stacji - zdjęcia - zdjęcia z drona
W tabeli z opisem posterunków ruchu: (d) - posterunek w budynku dworcowym
Oznaczenia literowe państw: AT - Austria BIH - Bosna i Hercegovina BY - Białoruś CZ - Czechy DE - Niemcy HR - Chorwacja HU - Węgry LT - Litwa PL - Polska RU - Ostpreußen (Związek Sowiecki) SK - Słowacja SLO - Słowenia UA - Ukraina