Informacje techniczno-eksploatacyjne: Sosnowiec Południowy do roku 1914 był stacją czołową zarządzaną przez IDŻD, później PrŻD o rozstawie szyn 1520 mm. Po zajęciu Zagłębia w 1914 roku przez k.u.k. Heeresbahn Nord austriackie władze kolejowe rozpoczęły ujednolicanie prześwitu torów na swym obszarze działania na 1435 mm budując jednocześnie tor ze stacji Sosnowiec Południowy w kierunku Katowic (łącznica 662). Połączenie ze stacją Sosnowiec Główny (wówczas Warszawski) nastąpiło w roku 1924 zastępując dotychczasowy tor odchodzący ze stacji Sosnowiec Główny w rejonie dzisiejszej nastawni SGm1. Linia ta, własności WWŻD (1425 mm), biegła przez centrum miasta omijając stację Sosnowiec Południowy od strony północnej kierując się docelowo do Kopalni Niwka (dawny szyb Rudolf). Na wniosek magistratu miasta Sosnowca PKP dokonało likwidacji feralnego odcinka budując nowe połączenie tworząc ostatni fragment linii 62.