Po dawnej stacji pozostał przez długi czas jedynie jeden tor będący bocznicą do Mostostalu i magazynów.
Jednym z czynnych torów był tor przebiegający wzdłuż dawnej stacji kolejowej i rozebranej linii nr 132, który należał do kopalni piasku "Kotlarnia". Kopalnia ta ponieważ w żaden sposób nie różni się od zapędów złomowania wszystkiego tak jak w PKP i SRK swoją linię zlikwidowała. Drugim torem był oryginalny tor szlakowy nr 1 na linii 132, który był po likwidacji stacji torem dojazdowym do bocznicy Mostostal. Dochodził on do miejsca po dawnej stacji i następnie przebiegał po śladzie innych dawnych torów stacyjnych aż do miejsca, gdzie dawniej odchodził jako bocznica. To wszystko już jest historią. Po dużej stacji węzłowej dwóch linii dwutorowych zelektryfikowanych pozostała ogromna zar... ⋙ Więcej

Po dawnej stacji pozostał przez długi czas jedynie jeden tor będący bocznicą do Mostostalu i magazynów.
Jednym z czynnych torów był tor przebiegający wzdłuż dawnej stacji kolejowej i rozebranej linii nr 132, który należał do kopalni piasku "Kotlarnia". Kopalnia ta ponieważ w żaden sposób nie różni się od zapędów złomowania wszystkiego tak jak w PKP i SRK swoją linię zlikwidowała. Drugim torem był oryginalny tor szlakowy nr 1 na linii 132, który był po likwidacji stacji torem dojazdowym do bocznicy Mostostal. Dochodził on do miejsca po dawnej stacji i następnie przebiegał po śladzie innych dawnych torów stacyjnych aż do miejsca, gdzie dawniej odchodził jako bocznica. To wszystko już jest historią. Po dużej stacji węzłowej dwóch linii dwutorowych zelektryfikowanych pozostała ogromna zarośnięta równia stacyjna, która będzie tak czekać na odbudowę tym śladem odcinka Zabrze Biskupice - Pyskowice. ⋘ Ukryj