Nieistniejąca już nastawnia posterunku odstępowego powstała w końcu lat 70. i wraz z nią uruchomiono na posterunku sygnalizację świetlną. W późniejszym okresie do nastawni dobudowano pomieszczenia kasy i poczekalni oraz oczywiście zaraz potem (w 1980 roku) PKP uruchomiły tu sprzedaż biletów zatrudniając do tego celu kilka kasjerek na zmiany. Do czasu zanim powstała nieistniejąca już współczesna nastawnia, stary posterunek odstępowy z sygnalizacją kształtową znajdował się po przeciwnej stronie torów i ciut bliżej Ostrowa Wielkopolskiego (km 67.051). Pierwotnie to ten stary kilometr wyznaczał oś przystanku, gdyż w roku 1952 po prostu zbudowano w pobliżu posterunku odstępowego perony, a nie powstał wówczas żaden stały obiekt pełniący rolę dworca. Dla pasażerów przy nastawni postawiono tylko j... ⋙ Więcej
Nieistniejąca już nastawnia posterunku odstępowego powstała w końcu lat 70. i wraz z nią uruchomiono na posterunku sygnalizację świetlną. W późniejszym okresie do nastawni dobudowano pomieszczenia kasy i poczekalni oraz oczywiście zaraz potem (w 1980 roku) PKP uruchomiły tu sprzedaż biletów zatrudniając do tego celu kilka kasjerek na zmiany. Do czasu zanim powstała nieistniejąca już współczesna nastawnia, stary posterunek odstępowy z sygnalizacją kształtową znajdował się po przeciwnej stronie torów i ciut bliżej Ostrowa Wielkopolskiego (km 67.051). Pierwotnie to ten stary kilometr wyznaczał oś przystanku, gdyż w roku 1952 po prostu zbudowano w pobliżu posterunku odstępowego perony, a nie powstał wówczas żaden stały obiekt pełniący rolę dworca. Dla pasażerów przy nastawni postawiono tylko jako poczekalnię pudło wagonu towarowego. W roku 1962 zapewne na wniosek mieszkańców wsi Niedźwiedź zmieniono nazwę przystanku na istniejącą do dziś. Poprzednia nazwa dotyczyła wsi odległej o 4 kilometry, co sprawiało to trochę kłopotów, szczególnie dla pasażerów z innych rejonów kraju. ⋘ Ukryj