Stary budynek dworca na stacji Małogoszcz pełni obecnie rolę jedynie mieszkalną. Dawne pomieszczenia służbowe stoją puste, częściowo zdewastowane lub są adaptowane na komórki. PKP wiele lat temu (około 1974 roku) przełożyły nieznacznie przebieg linii kolejowej i na nowym przebiegu zbudowały peron wyspowy oraz budynek dworca typu barak, który po likwidacji kasy biletowej zaczął straszyć swoim wyglądem i w końcu został rozebrany. Podczas budowy nowego przebiegu linii zmieniono również układ nastawni. Nastawnia wykonawcza Mł1 jest posterunkiem zbudowanym podczas budowy nowego przebiegu linii. Nastawnia Mł2 jest najprawdopodobniej budynkiem, który onegdaj jak stacja była znacznie krótsza pełnił rolę nastawni nr 1, ewentualnie gdzieś w pobliżu stała pierwotna nastawnia nr 1. W budynku dworca f... ⋙ Więcej

Stary budynek dworca na stacji Małogoszcz pełni obecnie rolę jedynie mieszkalną. Dawne pomieszczenia służbowe stoją puste, częściowo zdewastowane lub są adaptowane na komórki. PKP wiele lat temu (około 1974 roku) przełożyły nieznacznie przebieg linii kolejowej i na nowym przebiegu zbudowały peron wyspowy oraz budynek dworca typu barak, który po likwidacji kasy biletowej zaczął straszyć swoim wyglądem i w końcu został rozebrany. Podczas budowy nowego przebiegu linii zmieniono również układ nastawni. Nastawnia wykonawcza Mł1 jest posterunkiem zbudowanym podczas budowy nowego przebiegu linii. Nastawnia Mł2 jest najprawdopodobniej budynkiem, który onegdaj jak stacja była znacznie krótsza pełnił rolę nastawni nr 1, ewentualnie gdzieś w pobliżu stała pierwotna nastawnia nr 1. W budynku dworca funkcjonował dyżurny ruchu peronowy, ale jeszcze wcześniej w zamierzchłych czasach mogła tu znajdować się nastawia dysponująca. Trochę dalej (za zlikwidowanym przejazdem drogowym stała pierwsza powojenna nastawnia dysponująca), kiedyś z prawej strony linii, obecnie miejsce po niej znajduje się pomiędzy torami (między nową i starą częścią stacji). Na samym końcu stacji znajduje się obecna nastawnia dysponująca pobudowana podczas przekładania linii kolejowej. Dawny przebieg linii kolejowej, oczywiście poza korektami łuków, służy jako towarowa część stacji. ⋘ Ukryj