Mijanka Zawada Wałecka miała oś wyznaczoną przez PKP w km 8.970, czyli pośrodku swojej długości. Atlas Kolejowy Polski oś tego posterunku przyjął na dawnej nastawni dysponującej, która stała od strony stacji Stara Łubianka w km 9.414. Zgodnie z zasadą kilometrowania oś mijanki pośrodku swojej długości może dotyczyć jedynie mijanek sterowanych zdalnie, czyli w przypadku braku budynku na miejscu. Nastawnia wykonawcza ZW1 znajdowała się w km 8.562. Na mijance znajdował się peron służbowy o długości 30 m, położony w km 8.880. Peron ten podczas prac projektowych nad drugim torem został przewidziany do wydłużenia od strony południowej o 20 m i wraz z drugim peronem o długości 50 m miał nadal służyć za przystanek służbowy PKP. Można jednak zadać sobie pytanie, po co one miały być wybudowane, skor... ⋙ Więcej
Mijanka Zawada Wałecka miała oś wyznaczoną przez PKP w km 8.970, czyli pośrodku swojej długości. Atlas Kolejowy Polski oś tego posterunku przyjął na dawnej nastawni dysponującej, która stała od strony stacji Stara Łubianka w km 9.414. Zgodnie z zasadą kilometrowania oś mijanki pośrodku swojej długości może dotyczyć jedynie mijanek sterowanych zdalnie, czyli w przypadku braku budynku na miejscu. Nastawnia wykonawcza ZW1 znajdowała się w km 8.562. Na mijance znajdował się peron służbowy o długości 30 m, położony w km 8.880. Peron ten podczas prac projektowych nad drugim torem został przewidziany do wydłużenia od strony południowej o 20 m i wraz z drugim peronem o długości 50 m miał nadal służyć za przystanek służbowy PKP. Można jednak zadać sobie pytanie, po co one miały być wybudowane, skoro mijanka była i tak przewidziana do likwidacji po udwutorowieniu linii? Projekty nie przewidywały zbudowania posterunku odstępowego. Ostatecznie mijanka i tak została zlikwidowana z powodu drastycznego zmniejszenia przewozów od roku 1990. ⋘ Ukryj