Inne informacje:

Od 1 września 1894 roku wprowadzono trakcję parową na istniejący odcinek Warszawa Mokotów - Wilanów. W dniu 07.07.1896 otwarto bocznicę ze stacji Klarysew do fabryki papieru, wprowadzając jednocześnie trakcję parową na odcinek Wilanów - Klarysew oraz tę bocznicę.
W grudniu 1903 roku zamknięto stację przeładunkową DŻWW dla towarów z kolei wilanowskiej i w związku z tym zawieszono kursowanie pociągów towarowych na odcinku Warszawa Mokotów - DŻWW.

Zmiana numeru linii / km:

W dniu 16.05.1891 został otwarty tymczasowy ruch pociągów o trakcji konnej po torze 800 mm ze stacji Belweder do stacji Czerniaków. Oficjalne otwarcie ruchu pociągów o trakcji konnej na przedłużonym już odcinku ze stacji Belweder do stacji Wilanów nastąpiło w dniu 05.05.1892. Następnie w dniu 17.05.1894 nastąpiło otwarcie ruchu pociągów na odcinku przedłużonym od stacji Belweder do stacji Warszawa Mokotów na obecnym Placu Unii Lubelskiej. W dniu 09.06.1895 otwarto kolejny odcinek ówczesnej kolei wilanowskiej: Wilanów - Powsin Kościelny wprowadzając tam trakcję konną. Pociągi jednak jeździły tu tylko na razie na uroczystości odpustowe. Dopiero niecałe dwa miesiące później, w dniu 01.08.1895, otwarto ruch pociągów na podstawie zezwolenia tymczasowego do stacji Klarysew. Obowiązywała oczywiście na tym odcinku trakcja konna. W dniu 15.09.1896 otwarto ruch pociągów od razu o trakcji parowej na odcinku Klarysew - Piaseczno Północne. W dniu 02.07.1900 otwarto na podstawie zezwolenia tymczasow

Inne informacje:

Linia poza ewidencją PKP PLK