Ośrodek Eksploatacji Toru Doświadczalnego
Tor doświadczalny (krzywoliniowy, o zamkniętym kształcie) o długości 7725m został zbudowany z 25 sekcji torowych o długości 300m i sekcji rozjazdowej 225m. Nawierzchnia jest wyposażona w szyny UIC 60 ułożone częściowo na podkładach betonowych różnego typu, częściowo zaś na podkładach drewnianych z drewna miękkiego i twardego. Poprzez odpowiednio dobrane rozmieszczenie poszczególnych rodzajów podkładów oraz różnego rodzaju przytwierdzeń uzyskano odcinki toru różniące się pod względem konstrukcyjnym i położeniem w płaszczyźnie poziomej. Ma to istotne znaczenie podczas prowadzenia zróżnicowanych badań nawierzchniowych. Na okrąg doświadczalny oznaczony nr 2, który jest torem bezstykowym, składają się odcinki proste o długościach 1313,9m i 543,9m o... ⋙ Więcej
Ośrodek Eksploatacji Toru Doświadczalnego
Tor doświadczalny (krzywoliniowy, o zamkniętym kształcie) o długości 7725m został zbudowany z 25 sekcji torowych o długości 300m i sekcji rozjazdowej 225m. Nawierzchnia jest wyposażona w szyny UIC 60 ułożone częściowo na podkładach betonowych różnego typu, częściowo zaś na podkładach drewnianych z drewna miękkiego i twardego. Poprzez odpowiednio dobrane rozmieszczenie poszczególnych rodzajów podkładów oraz różnego rodzaju przytwierdzeń uzyskano odcinki toru różniące się pod względem konstrukcyjnym i położeniem w płaszczyźnie poziomej. Ma to istotne znaczenie podczas prowadzenia zróżnicowanych badań nawierzchniowych. Na okrąg doświadczalny oznaczony nr 2, który jest torem bezstykowym, składają się odcinki proste o długościach 1313,9m i 543,9m oraz cztery łuki poziome o promieniach: R600, R700, R800 i R900. W profilu podłużnym pętlę doświadczalną tworzą odcinki położone w poziomie oraz na pochyleniach 1% i 2%, a ponadto wbudowane są rozjazdy nr 20 i nr 21. Wyposażenie obiektu stanowią również tory stacji zakładowej, w skład których wchodzą: tor nr 1 o dł. użytecznej 973m, tory 3 i 3a o dł. użytecznej 973m, tor nr 5 o dł. użytecznej 352m, tor nr 7 o dł. użytecznej 224m, tor żeberkowy nr 1c z kanałem rewizyjnym o dł. użytecznej 66m, tor wyciągowy nr 8a, który jest położony w łuku o promieniu 605m i którego dł. użyteczna wynosi 1000m oraz tory wchodzące w skład trójkąta do obracania składów, tj. tor nr 10 w kształcie łuku o promieniu 150m, tor wyciągowy nr 8 i tor dojazdowy nr 1a. Na całym obiekcie zabudowanych jest 12 rozjazdów. Skrzyżowania torów stacji zakładowej i toru nr 2 z istniejącymi drogami są dwupoziomowe. Na terenie Ośrodka znajduje się 5 wiaduktów drogowych i jedna kładka dla pieszych. W celu zapewnienia prowadzenia ruchu oraz odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa pracy manewrowej wprowadzono przekaźnikowe urządzenia sterowania ruchem. Zastosowano urządzenia przekaźnikowe z pulpitem komputerowym, które w części wykonawczej nie różnią się od typowych urządzeń przekaźnikowych typu E. ⋘ Ukryj