Stacja posiada dwa tory główne zasadnicze (nr 1 i 2) i jeden tor główny dodatkowy (nr 4). Uzupełnieniem układu torowego jest tor boczny oraz tor żeberkowy za i wyładunkowe, przy których znajdują się place i rampy ładunkowa należące do PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie. Dawniej ze stacji prowadziły tory dojazdowe do bocznicy tartaku, która obecnie jest zlikwidowana. Stacja posiada jeden peron wyspowy dwukrawędziowy, zlokalizowany między torami nr 1 i 2. Dojście do peronu wyspowego możliwe jest za pomocą przejścia w poziomie szyn na końcu peronu. Obecnie peron nie jest przystosowany do osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Przy torze nr 3 po nieparzystej stronie zlokalizowana jest rampa oraz plac wyładunkowy. W obrębie stacji znajduje się przejazd kat. D w ... ⋙ Więcej

Stacja posiada dwa tory główne zasadnicze (nr 1 i 2) i jeden tor główny dodatkowy (nr 4). Uzupełnieniem układu torowego jest tor boczny oraz tor żeberkowy za i wyładunkowe, przy których znajdują się place i rampy ładunkowa należące do PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie. Dawniej ze stacji prowadziły tory dojazdowe do bocznicy tartaku, która obecnie jest zlikwidowana. Stacja posiada jeden peron wyspowy dwukrawędziowy, zlokalizowany między torami nr 1 i 2. Dojście do peronu wyspowego możliwe jest za pomocą przejścia w poziomie szyn na końcu peronu. Obecnie peron nie jest przystosowany do osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Przy torze nr 3 po nieparzystej stronie zlokalizowana jest rampa oraz plac wyładunkowy. W obrębie stacji znajduje się przejazd kat. D w km 30,714 oraz przejazd kat. A w km 30,197. Stacja położona jest na znacznej części w łukach o promieniach 827, 425, 290 i 300 m, natomiast w płaszczyźnie pionowej w zmiennych pochyleniach – od wzniesienia 0,30‰ do spadku 10‰. ⋘ Ukryj