Według słów mieszkanki dworca, zamieszkała ona około 1990 roku w pomieszczeniach skąd ewakuowano dyżurnego ruchu, który wyniósł się do sąsiedniego budynku, dziś opuszczonego. Obecny budynek mieszkalny pochodzi z lat 30. i nosi ślady charakterystyczne dla dawnego przeznaczenia służbowego PKP. Dawna stacja przeładunkowa to kilka torów porośniętych gęstą roślinnością i dwa zapomniane wagony towarowe stojące na torze 1000 mm. Oprócz tego widzimy dawną rampę transporterową i rampę przeładunkową wysoką oraz dwa tory normalnotorowe oczyszczone w 2018 roku przez wykonawcę modernizacji linii nr 8. Jeden z torów wąskotorowych biegł na północ wzdłuż linii do Warszawy, krzyżował się w poziomie z bocznicą do bliżej nieokreślonych magazynów i pod sam koniec skręcał ostro w lewo o kąt 120 stopni dochodzą... ⋙ Więcej

Według słów mieszkanki dworca, zamieszkała ona około 1990 roku w pomieszczeniach skąd ewakuowano dyżurnego ruchu, który wyniósł się do sąsiedniego budynku, dziś opuszczonego. Obecny budynek mieszkalny pochodzi z lat 30. i nosi ślady charakterystyczne dla dawnego przeznaczenia służbowego PKP. Dawna stacja przeładunkowa to kilka torów porośniętych gęstą roślinnością i dwa zapomniane wagony towarowe stojące na torze 1000 mm. Oprócz tego widzimy dawną rampę transporterową i rampę przeładunkową wysoką oraz dwa tory normalnotorowe oczyszczone w 2018 roku przez wykonawcę modernizacji linii nr 8. Jeden z torów wąskotorowych biegł na północ wzdłuż linii do Warszawy, krzyżował się w poziomie z bocznicą do bliżej nieokreślonych magazynów i pod sam koniec skręcał ostro w lewo o kąt 120 stopni dochodząc do bocznicy normalnotorowej. Na końcach tych torów znajdowała się wojskowa przeładownia paliw z cystern 1435 mm do cystern 1000 mm. Teren był pilnowany przez uzbrojonych żołnierzy. Tor wąskotorowy do tego miejsca został rozebrany w 1995 roku. ⋘ Ukryj