Km osi |
| Linie kolejowe: | 277 | .88 |
| | 0 | .00 |
| | 133 | .45 |
| | 55 | .51 |
| | | Skrót telegraficzny: Mb | |
Nastawnie: | Mb1 • Mb2 • Mb3 • Mb4 • Mb (ex MbA) • MbB |
|
Zmiany nazw: | Marienburg 1852-1908 • Marienburg i. Westpreussen 1908-1915 • Marienburg (Westpreussen) 1915-1945 • Malbork 1945-2023 |
|
Otwarcie, kolej pierwotna: | | | |
| |
| Lokomotywownia: | adaptowana do innych celów | |
Budynek: | używany zgodnie z przeznaczeniem | | |
| Wieża wodna: | nieużywana w stanie dobrym | |
Dodatkowe tory: | są, zdatne do eksploatacji | | Żurawie wodne: | zdemontowane | |
| |
| |
Zadaszenie peronów: | wiata nad peronem | | |
Przejście podziemne: | czynne | | |
| |
|
Inne informacje:W 1971 roku ostrzegano w WOS o moście półstałym na Nogacie. Obowiązywało zwolnienie do 50 km/h. Zagadkę tę wyjaśnił WOS z 1972 roku. Ostrzeżenie to obowiązywało tyko na starym moście. Czyli most półstały to most dwutorowy z przebudowaną tylko konstrukcją pod jednym z torów. Z opisu wynika, że istniał wtedy most prowizoryczny objazdowy. W 1985 roku budowano wiadukt w okolicy km 278,1. |
|
| Jeżeli posiadasz informacje których brakuje na tej stronie, to skorzystaj z formularza i wyślij je do nas | Pokaż / Ukryj |
|