Informacje techniczno-eksploatacyjne: Kasa biletowa czynna była w latach 1935-1939 oraz od roku 1960.
Ciekawostki rozkładowe: W rozkładzie jazdy zima 1946/47 są tylko przewidziane do uruchomienia pociągi bezpośrednio jadące z Suwałk do Augustowa, kiedy zaczynają kursować od następnego rozkładu jazdy jeżdżą dwie pary, ale ze zmianą czoła na stacji Papiernia. W kolejnym rozkładzie jazdy kursuje tylko jedna para bez zatrzymań na przystanku Augustów Port. Od lata 1948 kursowanie pociągów zostaje wydłużone do stacji Jastrzębna i dochodzi pół pary pociągu więcej. Pół pary, gdyż w kierunku Jastrzębnej jeden pociąg jest podzielony w Augustowie na dwie relacje. Przez kolejne rozkłady jazdy ten stan się normuje. Od rozkładu jazdy lato 1950 pociągi ponownie zatrzymują się na przystanku Augustów Port a ich kursy wracają na główną linię z pominięciem stacji Papiernia. Od rozkładu jazdy lato 1955 pojawia się odcinek do stacji Kamienna Nowa, z zaznaczonymi pociągami, ale też z uwagą, że odcinek jest na razie nieczynny. Pociągi ruszają na tym odcinku od rozkładu jazdy 1956/57. Od rozkładu jazdy lato 1961 pojawia się odcinek Sokółka - Sidra jeszcze bez żadnych przystanków pośrednich z uwagą, że rozkład jest ważny od dnia ogłoszenia. Dwa rozkłady później (lato 1962) pociągi zaczynają kursować i pojawia się przystanek Racewo. Rozkład jazdy zima 1961/62 jest ostatnim z postojami na przystanku Sajenek. Mijanka wówczas jest już tylko wspomnieniem. W następnym rozkładzie jazdy pojawia się przystanek Balinka. Od rozkładu jazdy lato 1964 te dwie oddzielne linie zostają scalone. Pojawia się przystanek Różanystok i stacja Dąbrowa Białostocka.
Bocznice stacyjne: Dyrekcja Lasów Państwowych w Siedlcach - Tartak Płociczno (GA Plociczno-Sägewerk od 01.03.1941)
Zdjęcia • 
Zdjęcia lotnicze • 
Punkt niedostępny