polski český

Wyszukiwarka stacji
Spis spółek kolejowych
Aktualna pogoda - Kraków
Kalendarz
Maj 2024
PnWtŚrCzPtSoNd
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31
Otwarcie ruchu
1859 Sosnowiec Główny - Katowice (OSE)
Zawieszenie ruchu pasaż.
1994 Chrzanów - Płaza (PKP)
1998 Trzebinia - Trzebinia Siersza (PKP)
Elektryfikacja
1963 Mürzzuschlag - Bruck a.d. Mur (ÖBB) [15kV/16.7Hz]
1967 Trmice - Řehlovice (ČSD) [3000V DC]
1972 Historické miesto 166/1 - Komárno St.4 (ČSD) [25kV/50Hz]
1972 Komárno - Komárno St.4 (ČSD) [25kV/50Hz]
1974 Bieruń Stary - Lędziny (PKP)
1983 Nelahozeves - Vraňany (ČSD) [3000V DC]
1983 Historické místo 304/12 - Historické místo 304/13 (ČSD) [3000V DC]
Likwidacja i przełożenie linii
2018 Beskid - Historické miesto 204/4 (УЗ)
Otwarcie ruchu pasaż.
1917 Krzelów - Leszno Dworzec Mały (LSGK)
Główna Biblioteka Komunikacyjna


273k Szczecin Podjuchy - Miejsce Historyczne 273/3
Otwarcie ruchu 1877.05.15 Szczecin Podjuchy - Miejsce Historyczne 273/3 (BSFE) [Chojna - Szczecin Dworzec Wrocławski]
Zamknięcie ruchu i likwidacja 2023.01.09 Szczecin Podjuchy - Miejsce Historyczne 273/3 (PKP)
Inne informacje:Nieistniejący odcinek z numerem 273k (nadanym przez Atlas Kolejowy Polski) to dawny fragment obecnej linii nr 273. Odcinek ten uległ likwidacji z powodu przebudowy mostu na rzece Odra Wschodnia (Regalica) z niskowodnego jednotorowego (do 1945 r. dwutorowego) na nowy wysokowodny dwutorowy położony tuż obok (do podobnej sytuacji doszło w latach 70.na wyspie Wolin). Ostatni planowy pociąg przez stary most przejechał w dniu 9 stycznia 2023 r., a od dnia 25 stycznia zaczęła się jego rozbiórka. Do czasu rozbiórki co najmniej jednego ze stałych przęseł starego mostu (koniec lutego) było użytkowane jeszcze przęsło zwodzone dla przepuszczenia barek. Po likwidacji pierwszego stałego przęsła stało się to zbędne, bo jednostki wodne mogły już korzystać z toru wodnego nieograniczonego od góry stalową konstrukcją starego mostu. Wszelkie próby ratowania co najmniej jednego stałego przęsła równie unikatowej konstrukcji co przęsło zwodzone nie powiodły się jak zwykle przez głupotę i niewiedzę decydentów, w tym szczecińskiego konserwatora zabytków.
Szerokość toru:1435mm
km osirodzajm.npmpunktpozostałe linie 


348.17st4 Szczecin Podjuchy (Sj)273428853 


349.26posł5Szczecin Podjuchy Sj2 (Sj2)


349.84mh3 Miejsce Historyczne 273/3 273 


Ostatnia edycja strony: 2023.03.11 - 18:13:35

Atlas Kolejowy Europy Środkowej • ISSN 2391-4793 • www.atlaskolejowy.net • Copyright © 2005-2024 H.Waguła, S.Fedorowicz & R.Ślęzok • On-Line: (42957045 / 17651 / 10150 / 4015 / 10699.14)