|
| |
93a Miejsce Historyczne 93/1 - Miejsce Historyczne 93/2 | |
Otwarcie ruchu | 1855.12.17 Miejsce Historyczne 93/2 - Miejsce Historyczne 93/1 (KFNB) [Bohumín - Czechowixce Dziedzice] | Likwidacja linii | 1877.11.03 Miejsce Historyczne 93/2 - Miejsce Historyczne 93/1 (KFNB) | Inne informacje: | Dawny przebieg fragmentu kolei Kraków - Bohumín. Odcinek został zlikwidowany po 22 latach eksploatacji ze względu na błędy w konstrukcji ceglanego wiaduktu nad rzeką Piotrówką. Wiadukt wybudowany został w wraz z całą linią z Krakowa do Bohumína i posiadał długość 570 metrów oraz wysokość około 20 metrów. Ze względu na bardzo podmokły teren i nienależycie wykonane palowanie gruntu, konstrukcja zaczęła szybko pękać i grozić zawaleniem. Wówczas podjęto decyzję o wykonaniu nowego fragmentu linii, czyli charakterystycznej rozpoznawalnej eski przed stacją Zebrzydowice. Nowy odcinek otwarto w dniu 3. listopada 1877 roku, stary przeznaczając do likwidacji. Wiadukt rozebrano ręcznie, a jego pozostałości wysadzono w powietrze w 1906 roku. Część nasypów rozebrano w latach 80. XX wieku, a część istnieje po dziś dzień. Dawny przebieg obecnej linii nr 93 jest zapewne najstarszym starotorzem w Polsce. | Szerokość toru: | 1435mm |
| | | | Punkty: - stacja - stacja zdalnie sterowana - stacja (eksploatowane wg instr. D3/D4) - przystanek - przystanek, peron jednostronny - przystanek, peron dwustronny - przystanek, peron wyspowy - przystanek+posterunek ruchu - przystanek+posterunek ruchu zdalnie sterowany - przystanek+posterunek ruchu (automatyczny) - przystanek+posterunek ruchu (eksploatowane wg instr. D3/D4) - posterunek ruchu - posterunek ruchu zdalnie sterowany - posterunek ruchu (automatyczny) - ładownia - projekt - miejsce historyczne - tunel kolejowy
Inne informacje: - stacja węzełowa lub odejście torów - ex stacja węzłowa lub odejście torów - stacja styczna (powiązana) - ex stacja styczna (powiązana) - plan schematyczny stacji - zdjęcia - zdjęcia z drona - punkt niedostępny
W tabeli z opisem posterunków ruchu: (d) - posterunek w budynku dworcowym
Linie kolejowe: - linia jednotorowa - linia dwutorowa - linia dwutorowa • niezelektryfikowane • 25kV/50Hz AC • 15kV/16,7Hz AC • 6,5kV/25Hz AC • 3000V DC • 1500V DC • 750V DC • 600V DC • rozebrane
Kilometraż:
~ | kilometr przybliżony | ⇑ | kilometr przeliczony do obecnego kilometrowania |
Oznaczenia literowe państw: AT - Austria BIH - Bosna i Hercegovina BY - Białoruś CZ - Czechy DE - Niemcy HR - Chorwacja HU - Węgry IT - Włochy LT - Litwa PL - Polska CS - Ruś Podkarpacka RO - Rumunia RU - Ostpreußen (Związek Sowiecki) SK - Słowacja SLO - Słowenia SRB - Serbia UA - Ukraina
| | (zs) | zdalne sterowanie | b/d | brak danych | bsz | bocznica szlakowa | dgd | dawna granica dyrekcji kolei państw. | dgp | dawna granica państwa | dysp | centralna dyspozytornia | gd | granica dyrekcji kolei państw. | gp | granica państwa | gr.własn. | granica własności | gw | granica jednostki adm. | km ± | zmiana kilometrażu | kop | szyb kopalni | kpg | kolejowy punkt graniczny | link | kierunek linii | ład | ładownia | mh | miejsce historyczne | mij | mijanka | nst | nastawnia | o.nast | okręg nastawczy | odst | automatyczny posterunek odstępowy | p.przeład. | punkt przeładunkowy | pb | posterunek bocznicowy | pe | posterunek odstępowy | po | przystanek osobowy | podg | posterunek odgałęźny | podt | posterunek odgałęźny | portal | portal tunelu | posł | posterunek osłonny | ps | przystanek służbowy | ptf | punkt taryfowy | pz | posterunek zwrotniczy | rozj | rozjazd odgałęziający | skt | skrzyżowanie torów | st | stacja | sth | stacja handlowa | stp | stacja przeładunkowa | stt | stacja towarowa | stth | stacja techniczna | stz | stacja zakładowa | tram | skrzyżowanie z tramwajem | tunel | tunel | volt | styk systemów zasilania | zp | zbiornik podsadzkowy |
|
|
|
| Ostatnia edycja strony: 2021.11.06 - 23:44:58 |
|
|
| |