| 
|  |
2 Warszawa Zachodnia - Terespol | ![]() |
Otwarcie ruchu | 1933.09.02 Warszawa Centralna - Warszawa Wschodnia (PKP) • 1866.12.02 Warszawa Wschodnia - Łuków (WTŻD) • 1867.06.01 Łuków - Międzyrzec Podlaski (WTŻD) [Data zgodna z kalendarzem gregoriańskim, na podstawie notatki prasowej Kurjera Warszawskiego] • 1867.09.17 Międzyrzec Podlaski - Terespol (WTŻD) • 1871.01.02 Terespol - granica państwa (WTŻD) [Terespol - Брэст] | Elektryfikacja | 1967.05.28 Warszawa Zachodnia - Warszawa Wschodnia (PKP) • 1937.12.15 Warszawa Wschodnia - Mińsk Mazowiecki (PKP) • 1975.05.03 Mińsk Mazowiecki - Mrozy (PKP) • 1977.12.22 Mrozy - Łuków (PKP) • 1979.10.13 Łuków - Międzyrzec Podlaski (PKP) • 1979.12.20 Międzyrzec Podlaski - Biała Podlaska (PKP) • 1980.09.05 Biała Podlaska - Chotyłów (PKP) • 1980.12.30 Chotyłów - Terespol (PKP) • 1981.03.02 Terespol - granica państwa (PKP) [Terespol - Брэст] | Inne informacje: | Do 2015 roku na linii nr 1, a obecnie na linii nr 2 na odcinku Warszawa Centralna - Warszawa Zachodnia istnieje zafałszowanie kilometracji, a mianowicie odcinek od km -1,6 do km -2,0, który powinien mierzyć oczywiście 400 metrów, liczy ich sobie w rzeczywistości 96,90 m, co oznacza, że w tajemniczy sposób znika gdzieś 303, 10 m. Jest to spowodowane przesunięciem osi stacji Warszawa Centralna w stosunku do historycznego kilometra 0,0. PKP nie chcąc przekilometrowywać całej linii po zbudowaniu dworca Warszawa Centralna na najbliższym szlaku ukryto skrócenie odcinka w postaci fałszywego hektometra. Tak więc rzeczywisty km 0,0 obecnej linii nr 2 a dawniej linii nr 1 znajdował się 303,10 m na wschód od osi stacji Warszawa Centralna. I był to zapewne albo środek przedwojennego dworca głównego, albo i nawet oś dworca wiedeńskiego. | Zmiana numeru linii / km: | Do 2015 roku linia nosiła nazwę Warszawa Centralna - Terespol. PLK przesunęła jej początek do stacji Warszawa Zachodnia ze względu na jakieś zawirowania w dokumentach związane z tym, że na stacji Warszawa Centralna linie nr 1 i 2 stykały się ze sobą torami 1 i 2 oraz 2 i 1, a pociągi nie zmieniały tu numerów. | Szerokość toru: | 1435mm |
| km osi | rodzaj | m.npm | punkt | pozostałe linie | | | 

 | -3 | .08 | st | 113 | Warszawa Zachodnia (WZ) | 1, 3, 8, 20, 23, 42, 46, 445, 447, 448, 508, 919 • 47 | 

 | -0 | .58 | tunel | 115 | Tunel (2.262 m) - Średnicowy dalekobieżny | | | 

 | 0 | .00 | st | 107 | Warszawa Centralna (WDC)  | | 

 | 1 | .68 | tunel | 115 | Tunel (2.262 m) - Średnicowy dalekobieżny | | | 

 | 4 | .25 | st | 90 | Warszawa Wschodnia (WS) | 2a, 7, 9, 45, 448, 452, 902 | 

 | 5 | .98 | podg | 85 | Warszawa Podskarbińska (Pd) | 448, 547, 902, 903 | 

 | 7 | .71 | podg (zs) | 85 | Warszawa Antoninów (An) | 506, 546, 547, 901, 902 | 

 | 11 | .57 | st | 93 | Warszawa Rembertów (Rm) | 448, 449, 505, 546, 901 | 

 | 13 | .77 | podg | 98 | Poligon | | 

 | 16 | .38 | po | 103 | Warszawa Wesoła [We] | | 

 | 18 | .18 | po | 105 | Warszawa Wola Grzybowska [Wb] | | 

 | 19 | .98 | po | 107 | Sulejówek [Su] | | 

 | 21 | .56 | st (zs) | 111 | Sulejówek Miłosna [Ma] | | 

 | 25 | .66 | po | 120 | Halinów [Sd] | | 

 | 28 | .81 | po | 119 | Cisie | | 

 | 31 | .35 | po | 121 | Dębe Wielkie [Dw] | | 

 | 32 | .66 | po | 122 | Nowe Dębe Wielkie | | 

 | 35 | .80 | po | 131 | Wrzosów [Chr] | | 

 | 39 | .01 | podg (zs) | 144 | Mińsk Mazowiecki R4 | 521 | 

 | 40 | .59 | st [LCS] | 154 | Mińsk Mazowiecki (MMz) | 522 | 

 | 43 | .08 | po | 154 | Mińsk Mazowiecki Anielina | | 

 | 46 | .14 | po | 162 | Barcząca [Bc] | | 

 | 50 | .42 | po+pb (zs) | 166 | Mienia (Ma) | | 

 | 53 | .78 | po | 168 | Cegłów [Cw] | | 

 | 58 | .68 | st (zs) | 165 | Mrozy (Mz) | | 

 | 63 | .79 | po | 148 | Grodziszcze Mazowieckie | | 

 | 68 | .19 | st | 142 | Sosnowe /poprzednia lokalizacja/ [Sw] | | 

 | 68 | .76 | po | 142 | Sosnowe | | 

 | 72 | .17 | po | 140 | Koszewnica [Ka] | | 

 | 77 | .90 | po+podt (zs) | 153 | Kotuń (Kt) | | 

 | 81 | .64 | pe | 152 | Gręzów [Gw] | | 

 | 85 | .37 | po | 160 | Sabinka (Sb) | | 

 | ~88 | .99 | pe | 146 | Iganie [Ig] | | 

 | 89 | .86 | po | 151 | Siedlce Zachodnie | | 

 | 92 | .69 | st | 158 | Siedlce (Sl) | 31, 55, 55a | 

 | 95 | .30 | po | 161 | Siedlce Wschodnie | | 

 | 96 | .72 | podg (zs) | 159 | Doły (Dl) | 520 | 

 | 97 | .30 | po | 156 | Białki Siedleckie | | 

 | 100 | .33 | po | 160 | Kosiorki (Ks) | | 

 | 102 | .85 | po | 162 | Borki Kosy | | 

 | 107 | .32 | st (zs) | 160 | Dziewule (Dw) | | 

 | 109 | .87 | po | 168 | Radomyśl | | 

 | ~111 | .95 | gw | - | granica województwa | | | 

 | 112 | .67 | po | 168 | Krynka Łukowska [Ka] | | 

 | 118 | .40 | podg (zs) | 116 | Łuków R3 [Tc] | 523 | 

 | 120 | .44 | st [LCS] | 166 | Łuków (Łk) | 12, 26, 30 | 

 | 122 | .50 | po | 160 | Łuków Zapowiednik | | 

 | 128 | .07 | po | 162 | Matysy | | 

 | 131 | .55 | po+podt (zs) | 157 | Szaniawy (Sn) | | 

 | 136 | .06 | po | 158 | Brzozowica | | 

 | 136 | .95 | po+pe | 159 | Brzozowica /poprzednia lokalizacja/ [Bw] | | 

 | 141 | .67 | po | 152 | Misie | | 

 | 142 | .24 | po+pe | 151 | Misie /poprzednia lokalizacja/ [Ms] | | 

 | 148 | .65 | st (zs) | 152 | Międzyrzec Podlaski (Mdz) | | 

 | 154 | .24 | po | 150 | Sitno (Si) | | 

 | 157 | .40 | po | 151 | Szachy | | 

 | 160 | .48 | po+podt (zs) | 147 | Sokule (Sk) | | 

 | 160 | .88 | st | 147 | Sokule (Sk) | | 

 | 166 | .93 | pe | 146 | Łuski [Lu] | | 

 | 167 | .99 | po | 146 | Porosiuki | | 

 | 172 | .86 | st | 146 | Biała Podlaska (Bl) | 1023 | 

 | 175 | .22 | po+podt+ład | 144 | Biała Podlaska Rozrządowa (Blr) | | 

 | 176 | .59 | pe | 144 | Sidorki [Si] | | 

 | 180 | .82 | po | 145 | Ogrodniki [Oi] | | 

 | 183 | .63 | po | 141 | Perkowice [Pe] | | 

 | 188 | .89 | st | 142 | Chotyłów (Cht) | 454, 906, 908 | 

 | 194 | .80 | po | 147 | Dobrynka [Do] | | 

 | 195 | .43 | podg | 146 | Mętraki (Mk) | 906, 907 | 

 | 197 | .83 | podg | 145 | Magdalenka (Mag) | 865, 866, 906 | 

 | 199 | .92 | stt | 146 | Małaszewicze Południowe (MsB) | 906 | 

 | 201 | .59 | po | 146 | Małaszewicze Przystanek [Ma] | | 

 | ~202 | .60 | podg | 146 | Małaszewicze MsE (MsE) | 867 | 

 | 203 | .94 | po | 137 | Kobylany | | 

 | 205 | .47 | pe | 135 | Błotków | | 

 | 209 | .28 | st | 135 | Terespol (Tr) | 60, 446, 453 | 

 | 211 | .65 | gp | - | granica państwa | ⋙ BY 20002 | | 

 | 211 | .91 | dgd | - | (OBD Warschau/RVD Minsk 1941 - 1944) | | | | |
|
![]() Tabele w sieciowych rozkładach jazdy pociągów: |
 1946 / 1947 | Ważny od | Ważny do | Wydanie | Numer i nazwa tabeli | 1946.07.14 | 1946.10.06 | 1946 Lato | 6 | Warszawa Wileńska / Warszawa Wschodnia - Terespol n/Bugiem |
Tabele w sieciowych rozkładach jazdy pociągów: |
 Data od | Data do | Wydanie | Numer i nazwa tabeli | 1944.07.03 | 1945.09.24 | 1944/1945 | 132 | Marienburg (Westpreußen) - Warschau West 530 Kattowitz / Trzebinia - Warschau Ost 530a Zyrardow - Warschau Ost 530b Warschau West / Warschau Danziger Bahnhof - Radzymin / Zegrze / Bugmünde 530c Warschau Ost - Kutno 531 Krakau Hauptbahnhof - Warschau Ost 533 Warschau West - Kowel 533a Warschau West - Otwock 533c Warschau West - Malkinia 533e Warschau West - Brest-Litowsk Hauptbahnhof | 1946.07.14 | 1947.05.03 | 1946/1947 | 6 | Warszawa Wileńska / Warszawa Wschodnia - Terespol n/Bugiem |
|
![]() | | | | Punkty:
- stacja
- stacja zdalnie sterowana
- stacja (eksploatowane wg instr. D3/D4)
- przystanek
- przystanek, peron jednostronny
- przystanek, peron dwustronny
- przystanek, peron wyspowy
- przystanek+posterunek ruchu
- przystanek+posterunek ruchu zdalnie sterowany
- przystanek+posterunek ruchu (automatyczny)
- przystanek+posterunek ruchu (eksploatowane wg instr. D3/D4)
- posterunek ruchu
- posterunek ruchu zdalnie sterowany
- posterunek ruchu (automatyczny)
- ładownia
- projekt
- miejsce historyczne
- tunel kolejowy
Inne informacje:
- stacja węzełowa lub odejście torów
- ex stacja węzłowa lub odejście torów
- stacja styczna (powiązana)
- ex stacja styczna (powiązana)
- plan schematyczny stacji
- zdjęcia
- zdjęcia z drona
- punkt niedostępny
W tabeli z opisem posterunków ruchu: (d) - posterunek w budynku dworcowym
Linie kolejowe:
- linia jednotorowa
- linia dwutorowa
- linia dwutorowa • niezelektryfikowane • 25kV/50Hz AC • 15kV/16,7Hz AC • 3000V DC • 1500V DC • 750V DC • 600V DC • rozebrane
Kilometraż:
~ | kilometr przybliżony | ⇑ | kilometr przeliczony do obecnego kilometrowania |
Oznaczenia literowe państw:
AT - Austria
BIH - Bosna i Hercegovina
BY - Białoruś
CZ - Czechy
DE - Niemcy
HR - Chorwacja
HU - Węgry
LT - Litwa
PL - Polska
RU - Ostpreußen (Związek Sowiecki)
SK - Słowacja
SLO - Słowenia
UA - Ukraina
| | (zs) | zdalne sterowanie | b/d | brak danych | bsz | bocznica szlakowa | bz | bocznice zakładowe | dgd | dawna granica dyrekcji kolei państw. | dgp | dawna granica państwa | dysp | centralna dyspozytornia | gd | granica dyrekcji kolei państw. | gp | granica państwa | gr.własn. | granica własności | gw | granica województwa / kraju | km ± | zmiana kilometrażu | kop | szyb kopalni | link | kierunek linii | ład | ładownia | mh | miejsce historyczne | mij | mijanka | nst | nastawnia | o.nast | okręg nastawczy | odst | automatyczny posterunek odstępowy | p.przeład. | punkt przeładunkowy | pb | posterunek bocznicowy | pe | posterunek odstępowy | po | przystanek osobowy | podg | posterunek odgałęźny | podt | posterunek odgałęźny | posł | posterunek osłonny | ps | przystanek służbowy | ptf | punkt taryfowy | pz | posterunek zwrotniczy | rozj | rozjazd odgałęziający | skt | skrzyżowanie torów | st | stacja | sth | stacja handlowa | stp | stacja przeładunkowa | stt | stacja towarowa | stth | stacja techniczna | stz | stacja zakładowa | tram | skrzyżowanie z tramwajem | tunel | tunel | volt | styk systemów zasilania | zmt | zmiana toru | zp | zbiornik podsadzkowy |
|
|
| 
 | Ostatnia edycja strony: 2023.09.02 - 22:26:06 |
|
|
|  |