| 
| |
133 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice - Kraków Główny
♦♦♦♦ Krakau-Oberschlesischen Eisenbahn / Kolej Krakowsko-Górnośląska ♦♦♦♦
♦♦♦♦ k.k. privilegierte Kaiser Ferdinands-Nordbahn / C.K. Uprzywilejowana Kolej Północna Cesarza Ferdynanda ♦♦♦♦ | | Otwarcie ruchu | 1848.04.01 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice - Sosnowiec Maczki (WWŻD) • 1848.04.15 Sosnowiec Maczki - Jaworzno Szczakowa (KOE) • 1847.10.13 Jaworzno Szczakowa - Kraków Główny (KOE) | | Uruchomienie drugiego toru | 1878 Trzebinia - Kraków Główny (KOE) | | Zmiana właściciela / zarządcy | 1850.05.30 Sosnowiec Maczki - Kraków Główny (kkÖStB) • 1858.06.26 Sosnowiec Maczki - Kraków Główny (KFNB) | | Nacjonalizacja | 1906.01.01 Sosnowiec Maczki - Kraków Główny (kkStB) | | Elektryfikacja | 1959.04.30 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice - Jaworzno Szczakowa (PKP) • 1959.04.29 Jaworzno Szczakowa - Kraków Główny (PKP) | | Inne informacje: | 1858.01.01 odcinek Trzebinia - Kraków stał się częścią kolei Krakowsko-Wiedeńskiej | | Szerokość toru: | 1435mm |
| km osi | rodzaj | m.npm | punkt | pozostałe linie | | | 
 | 0 | .00 | st | 298 |  Dąbrowa Górnicza Ząbkowice (DZ) | 1, 133a, 160, 183, 186, P112, P116 |
| 2 | .87 | po | 299 | Dąbrowa Górnicza Huta Katowice | 162 |
| 3 | .67 | podg+ład | 299 | Dąbrowa Górnicza Huta Katowice (DGHK) | 162, P104 |
| 7 | .53 | st | 282 | Dąbrowa Górnicza Południowa | |
| 10 | .70 | podg | 272 | Dorota (Dra) | 171, 180 |
 | 13 | .27 | st | 265 | Sosnowiec Maczki (SMA)  | 163, 665A, 666 |
| ~13 | .72 | dgp | - | (Россійская имперія / Österreich-Ungarn Monarchie) | | |
| 14 | .20 | rozj (zs) | 263 | Sosnowiec Maczki R31 | 667 |
| 14 | .42 | po | 264 | Jaworzno Szczakowa Lokomotywownia | |
| 15 | .81 | st [LCS] | 271 | Jaworzno Szczakowa (JS) | 134, 156, 160A, 666, 669, 670, 714, 715 |
| 18 | .56 | pe | 280 | Podciężkowice | |
| 18 | .95 | podg | 283 | Pieczyska (Pc) | 669, 714 |
| 19 | .26 | dgd | - | (DOKP Katowice/DOKP Kraków do 1999) | | |
| 20 | .98 | po | 288 | Jaworzno Ciężkowice (JCi) | |
| 23 | .44 | pe | 301 | Babinki | |
| 24 | .09 | gw | - | Śląskie / Małopolskie | | |
| 26 | .09 | po | 318 | Balin (Ba) | |
| 28 | .41 | pe | 303 | Luszowice | |
| 29 | .81 | stt | 295 | Trzebinia Tz1 | |
| 31 | .71 | st | 293 |  Trzebinia (Tz) | 93, 103, 114 • 103a, 114a |
| 34 | .35 | pe | 305 | Młoszowa | |
| 36 | .78 | po+odst | 305 | Dulowa (Dl) | |
| 38 | .82 | dgd | - | (RBD Oppeln/OBD Krakau 1939 - 1945) | | |
| 39 | .55 | pe | 290 | Filipowice (Fl) | |
| 40 | .41 | pe | 284 | Wola Filipowska [Wf] | |
| 41 | .19 | po | 281 | Wola Filipowska | |
| 45 | .09 | st (zs) | 260 | Krzeszowice (Kr) | |
| 48 | .84 | pe | 246 | Pisary | |
| 51 | .63 | po | 243 | Rudawa (Ru) | |
| 53 | .90 | pe | 238 | Kobylany | |
| 57 | .51 | st | 234 | Zabierzów (Zb) | |
| 59 | .76 | po | 231 | Zabierzów Rząska | |
| 61 | .85 | po | 237 | Kraków Mydlniki Wapiennik [Md] | |
| 63 | .30 | st [LCS] | 230 | Kraków Mydlniki (KMd) | 95, 100, 118 |
| 65 | .30 | pe | 226 | Bronowice Małe | |
| 65 | .64 | po | 225 | Kraków Bronowice  | 118 |
| 66 | .72 | podg (zs) | 223 |  Kraków Łobzów (KŁ) | 100, 118 |
| ~66 | .94 | po | 222 | Kraków Łobzów /poprzednia lokalizacja/ | |
| 67 | .53 | po | 221 | Kraków Łobzów | 118 |
| 68 | .23 | stt | 222 | Kraków Towarowy (KZ) | 118, 133b |
| 68 | .68 | stt | 222 | Kraków Główny Zachód (KGZ) | |
| 70 | .74 | st | 216 | Kraków Główny (KG) | 8, 91, 118, 133c, 629 | | |
|
![]() | Tabele w sieciowych rozkładach jazdy pociągów |
 | 1946 / 1947 | | Ważny od | Ważny do | Wydanie | Numer i nazwa tabeli | | 1946.07.14 | 1946.10.06 | 1946 Lato | 34 | Opole Wschodnie - Przemyśl | | 1946.07.14 | 1946.10.06 | 1946 Lato | 51 | Warszawa Główna - Szczakowa / Katowice | | 1946.07.14 | 1946.10.06 | 1946 Lato | 54 | Strzemieszyce Północne - Szczakowa |
| Tabele w sieciowych rozkładach jazdy pociągów |
| Data od | Data do | Wydanie | Numer i nazwa tabeli | | 1944.07.03 | 1945.09.24 | 1944/1945 | 146 | Breslau Hauptbahnhof - Krakau Hauptbahnhof
146h Strzemieszyce Nord - Szczakowa
530 Kattowitz / Trzebinia - Warschau Ost
532a Trzebinia - Krakau Hauptbahnhof |
|
![]() | Tabele w wykazie linii kolejowych D29 |
| Wydanie | Numer i nazwa linii | | 1971 | 118 Ząbkowice Będzińskie - Kraków
| | 1985 | 133 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice - Kraków Główny Osobowy
| | 1993 | 133 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice - Kraków Główny Osobowy
| | 1995 | 133 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice - Kraków Główny Osobowy
| | 1999 | 133 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice - Kraków Główny Osobowy
| | 2009 (zm. 2023.12.08) | 133 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice - Kraków Główny
|
|
![]() | | | | Punkty:
 - stacja
 - stacja zdalnie sterowana
 - stacja (eksploatowane wg instr. D3/D4)
 - przystanek
 - przystanek, peron jednostronny
 - przystanek, peron dwustronny
 - przystanek, peron wyspowy
 - przystanek+posterunek ruchu
 - przystanek+posterunek ruchu zdalnie sterowany
 - przystanek+posterunek ruchu (automatyczny)
 - przystanek+posterunek ruchu (eksploatowane wg instr. D3/D4)
 - posterunek ruchu
 - posterunek ruchu zdalnie sterowany
 - posterunek ruchu (automatyczny)
 - ładownia
 - projekt
 - miejsce historyczne
 - tunel kolejowy
Inne informacje:
- stacja węzełowa lub odejście torów
- ex stacja węzłowa lub odejście torów
- stacja styczna (powiązana)
 - ex stacja styczna (powiązana)
 - plan schematyczny stacji
- zdjęcia
- zdjęcia z drona
 - punkt niedostępny
W tabeli z opisem posterunków ruchu:
(d) - posterunek w budynku dworcowym
Linie kolejowe:
 - linia jednotorowa
 - linia dwutorowa
 - linia dwutorowa
• niezelektryfikowane
• 25kV/50Hz AC
• 15kV/16,7Hz AC
• 3000V DC
• 1500V DC
• 750V DC
• 600V DC
• rozebrane
Kilometraż:
| ~ | kilometr przybliżony | | ⇑ | kilometr przeliczony do obecnego kilometrowania |
Oznaczenia literowe państw:
 AT - Austria
 BIH - Bosna i Hercegovina
 BY - Białoruś
 CZ - Czechy
 DE - Niemcy
 HR - Chorwacja
 HU - Węgry
 IT - Włochy
 LT - Litwa
 PL - Polska
 CS - Ruś Podkarpacka
 RO - Rumunia
 RU - Ostpreußen (Związek Sowiecki)
 SK - Słowacja
 SLO - Słowenia
 SRB - Serbia
 UA - Ukraina
| | | (zs) | zdalne sterowanie | | b/d | brak danych | | bsz | bocznica szlakowa | | bz | bocznice zakładowe | | dgd | dawna granica dyrekcji kolei państw. | | dgp | dawna granica państwa | | dysp | centralna dyspozytornia | | gd | granica dyrekcji kolei państw. | | gp | granica państwa | | gr.własn. | granica własności | | gw | granica jednostki adm. | | km ± | zmiana kilometrażu | | kop | szyb kopalni | | kpg | kolejowy punkt graniczny | | link | kierunek linii | | ład | ładownia | | mh | miejsce historyczne | | mij | mijanka | | nst | nastawnia | | o.nast | okręg nastawczy | | odst | automatyczny posterunek odstępowy | | p.przeład. | punkt przeładunkowy | | pb | posterunek bocznicowy | | pe | posterunek odstępowy | | po | przystanek osobowy | | podg | posterunek odgałęźny | | podt | posterunek odgałęźny | | posł | posterunek osłonny | | ps | przystanek służbowy | | ptf | punkt taryfowy | | pz | posterunek zwrotniczy | | rozj | rozjazd odgałęziający | | skt | skrzyżowanie torów | | st | stacja | | sth | stacja handlowa | | stp | stacja przeładunkowa | | stt | stacja towarowa | | stth | stacja techniczna | | stz | stacja zakładowa | | tram | skrzyżowanie z tramwajem | | tunel | tunel | | volt | styk systemów zasilania | | zmt | zmiana toru | | zp | zbiornik podsadzkowy |
|
|
| 
 | Ostatnia edycja strony: 2024.04.19 - 21:35:33 |
|
|
| |
- stacja 
- stacja zdalnie sterowana 
- stacja (eksploatowane wg instr. D3/D4) 
- przystanek 
- przystanek, peron jednostronny
- przystanek, peron dwustronny
- przystanek, peron wyspowy
- przystanek+posterunek ruchu
- przystanek+posterunek ruchu zdalnie sterowany
- przystanek+posterunek ruchu (automatyczny)
- przystanek+posterunek ruchu (eksploatowane wg instr. D3/D4)
- posterunek ruchu 
- posterunek ruchu zdalnie sterowany 
- posterunek ruchu (automatyczny) 
- ładownia 
- projekt 
- miejsce historyczne 
- tunel kolejowy 
- ex stacja styczna (powiązana)
- plan schematyczny stacji
- punkt niedostępny
- linia jednotorowa 
- linia dwutorowa 
- linia dwutorowa